¿Los beneficios de los pedales automáticos superan cualquier peligro que puedan representar para el ciclista?

Creo que la primera pregunta que debe hacerse es la siguiente: ¿Vale la pena el riesgo adicional de lesión que brindan los pedales automáticos por alguna ganancia marginal de eficiencia percibida? TODOS (incluyendo la mayoría de los carteles en este hilo, y seguramente cualquier comentario a esta publicación también) te darán un dogma sobre cómo los pedales automáticos son mejores, más eficientes y el rasgo definitorio que separa a los aficionados de los profesionales. Esto es, en el peor de los casos, información errónea peligrosa y, en el mejor de los casos, una coerción de una preferencia. Anteriormente hice una pregunta sobre las fuentes científicas que respaldan la afirmación de que los pedales automáticos son más efectivos que los pedales planos, pero los datos disponibles parecen concluir que este no es el caso, y la elección del pedal no determina la efectividad del pedaleo. .

Otro portavoz del uso de pedales planos es James "Bikejames" Wilson, quien ha sido un defensor del uso de estos durante mucho tiempo. Ha compilado el manifiesto homónimo de la revolución de los pedales planos, que es una compilación de algunas de las publicaciones de su blog sobre el tema de los pedales automáticos y planos. Definitivamente vale la pena leer algunos buenos argumentos para usar pedales planos.

Personalmente, creo que los pedales automáticos son los más adecuados para las carreras, y que atarse a una máquina tan delicada como una bicicleta es una mala idea inherente. La búsqueda en las bases de datos de revistas científicas también le brinda bastantes resultados en revistas médicas sobre estudios de lesiones relacionadas con el uso de pedales automáticos, algo que aún tengo que ver para los pedales planos. A juzgar por su publicación, no parece querer usar pedales automáticos por otras razones que no sean la presión social para hacerlo. Creo que deberías pensarlo bien, leer los argumentos y luego decidir qué crees que es mejor para ti. No debe permitir que nadie lo convenza de hacer algo con lo que no se siente cómodo si siente que no tiene sentido para usted. El tipo de pedal de bicicleta es una de las elecciones más importantes que puedes hacer en tu vida, y no debe dejar que otros lo decidan por usted. :)

La terminología es importante aquí. Los clips de pedal (consulte aquí ) son correas que se aprietan alrededor del zapato. Clipless, como SPD tiene una cala - consulte aquí

Los clips para los dedos de los pies no son comunes en estos días, pero todavía se usan en algunas aplicaciones más específicas (bicicletas de turismo y de buje fijo). Supongo que está hablando de pedales automáticos estilo SPD, pero la siguiente discusión realmente no cambia si está usando clips. No creo que sean peligrosos. Sin embargo, hay una curva de aprendizaje: es similar a preguntar "¿Es peligroso aprender a andar en bicicleta?", Obtendrá exactamente la misma respuesta. Hágalo en los lugares correctos y tome las precauciones adecuadas, espere algunas rodillas desolladas y, en el peor de los casos, un hueso roto. Hágalo en el lugar equivocado en el momento equivocado, en el peor de los casos, la muerte.

Qué precauciones: aprenda a usarlas en el mismo lugar que le enseñaría a una persona a andar en bicicleta. Evite el tráfico pesado (no tiene sentido caer debajo de un tren B) y los senderos de montaña con grandes acantilados a lo largo de la vía hasta que sea competente (a menos que esté usando un paracaídas). es decir, use el sentido común. Practique recortar y desabrochar, y no se aventure demasiado lejos de su área segura hasta que pueda hacer ambas cosas sin mirar hacia abajo (si mira hacia abajo a sus pies, se caerá). Luego, practique las "salidas de emergencia". No es necesario tanto para andar en carretera, pero para MTB, a menudo necesita soltarlo sin esperarlo. Eventualmente podrás desabrocharte en cualquier momento, sin pensarlo.

No mezcle el uso de clips para los dedos de los pies y pedales sin clip: terminará en lágrimas, ya que los métodos de salida utilizados para cada uno son completamente incompatibles con la salida del otro.

Cuando no los use, cada vez que sea probable que se necesite una separación rápida y sin obstáculos entre la bicicleta y el ciclista, vienen a la mente BMX, Downhill MTB y Trial. En algunas rutas de XC, es recomendable no engancharse en algunas secciones, dependiendo de la confianza y la competencia de los ciclistas, sin embargo, la mayoría de las veces un ciclista de XC estará enganchado.

Algunos ciclistas prefieren los planos, especialmente MTB, no hay nada de malo en eso, no se sienta obligado a usar pedales automáticos.

Editar: Actualizado en respuesta a los comentarios.

En respuesta a su foto y la imagen adjunta, no es un resultado completamente inesperado de un novato en SPD montando en terreno rocoso, como se podría esperar poniendo a un ciclista novato en el mismo terreno. Desafortunadamente, ahora tiene un par de problemas adicionales que superar si decide optar por los SPD. Tendrás una aversión mental hacia ellos y hacia el terreno rocoso; eso necesita trabajo pero es relativamente fácil de superar en comparación con el otro. Si vas con SPD, tu esposa estará segura de que estás enojado. Nada de lo que hagas la hará cambiar de opinión. que....

Sugiero no usar clips para principiantes: instalarán una falsa sensación de seguridad "Estoy en clips para principiantes, puedo quitarlos fácilmente ...".

Sin embargo, no hay absolutamente nada de malo con los pisos...

Primero aclaremos la diferencia entre pedales "clipless" y "clip". Son términos confusos ya que ambos tienen clips.

Los pedales de clip (que prefiero llamar jaulas ) se ven así:

Las jaulas tienen la ventaja de que se pueden usar con zapatos normales. Para meter el pie en ellos, empújelo desde atrás y (opcionalmente) baje y apriete la correa. En mi opinión, esto es bastante complicado y potencialmente peligroso. Sacar el pie es un caso de tirar hacia atrás, posiblemente después de tener que agacharse y aflojar la correa. No rápido.

Los pedales automáticos (que prefiero llamar con tacos ) tienen este aspecto:

Los pedales con calas requieren zapatos especiales para acompañarlos, y existen varios sistemas (incompatibles). El que se muestra es Shimano SPD, probablemente el más popular. Los que se muestran también tienen un lado plano para usar con zapatos normales. Para entrar en los pedales, empuja hacia adelante y hacia abajo hasta que se escuche un clic. Puede que te cueste un poco alinearlos, pero con la práctica siempre estarás conectado en menos de 2 segundos. Desconectar requiere girar el talón hacia la izquierda o hacia la derecha, algo que me parece natural cuando se trata de salir con prisa. Shimano también fabrica SPD para "principiantes" que se desconectarán más fácilmente. Esto podría presentar un peligro adicional para el ciclista experimentado que pedalea fuerte y tira la bicicleta. Los pedales SPD son ajustables, por lo que puede configurar la fuerza con la que tiene que empujar/tirar para desconectar. YO'

En conclusión: En mi opinión, los pedales con tacos son más fáciles y seguros que las jaulas. Sin embargo, ambos sistemas presentan el riesgo de que no puedas bajar el pie rápidamente cuando te detengas, lo que provocaría que tú y la bicicleta cayeran de lado. Como esto solo sucede cuando se va muy despacio, es poco probable que cause lesiones graves en sí mismo (aunque podría romperse un brazo o la clavícula tratando de sujetarse). Es más grave en situaciones de tráfico o precarias. Asi que:

• Practique en un lugar seguro como un parque o una amplia pista para bicicletas hasta que se sienta seguro.
• Cuando se acerque a una parada, suelte siempre el clip temprano y pedalee sobre el arco del pie para evitar volver a conectarlo.
• Practique un poco más hasta que pueda soltarse en el tiempo que le lleva a la parada de emergencia.

Usted pregunta sobre el peligro, cuándo/dónde usar y cuándo/dónde no usar, así que...:

• Existe el peligro de que te olvides de desabrochar cuando te detengas y caigas a tu lado. Este es un peligro real, pero no grave, excepto si su estado físico es un poco bajo (riesgo de lesión en la muñeca, el hombro, la cadera o el tobillo). Entonces deberías practicar mucho primero, tanto enganchar y soltar mientras conduces en un lugar seguro, como sujetar y soltar durante las paradas.
• Existe el peligro de que le duela el tobillo o la rodilla debido a la rotación necesaria para soltarlo. Tuve este problema con mi último clipless y lo resolví lubricándolo un poco y liberando la tensión del resorte (el dolor desapareció poco después de eso).
• El peligro de que te quedes atascado en la bicicleta si te caes, o que te caigas mientras te mueves debido al clip, o que el clip se suelte repentinamente mientras conduces, es muy, muy improbable y puedes ignorarlo con seguridad.

Deberías considerar usar el clip:

• Si quieres algo de eficiencia extra;
• Si te gusta controlar mejor la moto, especialmente para hacer pequeños levantamientos de la rueda trasera al subir un bordillo o pasar un bache (muy fácil y útil);

Considerarías no usar el clip:

• Si prefieres usar un zapato normal;
• Si tu estilo de conducción es informal;
• Si prefieres no estar tan "conectado" a la moto, dejar que tus pies estén más "libres";
• Si tiene un conjunto de posiciones de pie diferentes sobre el pedal, y la posición fija del clipless le molesta.

Tengo bicicletas automáticas que monto con zapatos normales e incluso con chancletas cuando quiero un paseo "no tan serio", pero definitivamente si te GUSTA andar en bicicleta, las automáticas son el camino a seguir. La gran mayoría de los ciclistas (más del 95 %) nunca vuelven a cambiar después de acostumbrarse al clipless, hasta el punto de decir "¿cómo podría vivir sin él? Si tan solo lo supiera antes..."

¡Espero que esto ayude!

He estado usando zapatillas de ciclismo con tacos SPD durante casi 20 años, y definitivamente me caí y me golpeé como nuevo usuario de pedales automáticos. Desde entonces, he aprendido a entrar y salir de ellos hasta el punto en que es una segunda naturaleza y apenas pienso en ello en los semáforos, etc. Los encuentro especialmente valiosos para condiciones húmedas, cuando los zapatos normales se resbalarían de un pedal mojado. , causando potencialmente un accidente (así es como una amiga mía se rompió la clavícula).

Sin embargo, creo que el peligro de estar atado a los pedales nunca desaparece por completo. Esta mañana llegué a un trozo de pavimento resbaladizo, y cuando mi bicicleta se deslizó debajo de mí, tuve un breve momento de pánico cuando no pude quitar el zapato del pedal. No terminé desmayándome, pero me mostró que incluso después de mucho tiempo de usarlos, mi instinto de tirar del pedal hacia arriba no había cambiado.

En resumen, los pedales automáticos han aumentado y disminuido simultáneamente mi seguridad durante aproximadamente 2 décadas de uso. Definitivamente son un peligro para los novatos, pero en mi opinión, esto se puede manejar y probablemente valgan la pena a largo plazo.

Hay riesgos adicionales asociados con estar conectado físicamente a los pedales, sin embargo, los riesgos son probablemente bastante pequeños. Encontré los siguientes artículos en Pubmed:

Dos casos de fracturas acetabulares sufridas durante el ciclismo competitivo

los ciclistas que están sujetos a sus pedales por medio de correas o clips son propensos a dar tumbos con su bicicleta y caer directamente sobre una u otra cadera, sufriendo este tipo de lesión en la pelvis.

Fractura femoral proximal en un hombre resultante de pedales automáticos modernos: informe de un caso.

Un hombre caucásico de 38 años que era ciclista de club sufrió una fractura intracapsular desplazada de la cadera mientras montaba en bicicleta. Como resultado directo de la configuración incorrecta de sus pedales automáticos, no pudo soltar los pies mientras disminuía la velocidad hasta detenerse. Esto resultó en una pérdida de equilibrio y posterior caída con un impacto directo en su cadera izquierda.

UNA LESIÓN INUSUAL EN CICLISMO

Un ciclista de dub de 37 años en forma (kilometraje semanal promedio de 500 millas) estaba en una sesión de entrenamiento con tres compañeros. Después de 12 millas de un esfuerzo bastante intenso, y mientras pedaleaba a lo largo de un malecón, con una brisa moderada en tierra, una ola anormal pasó por encima del muro y lo arrastró hacia el mar. Inicialmente, no pudo soltar los pies de los clips de los dedos de los pedales y permaneció bajo el agua durante 2 a 3 minutos. Fue rescatado por uno de sus compañeros, lo llevaron a tierra y lo llevaron al hospital rural local.

...

La bicicleta fue recuperada en una marea baja posterior.

Vale la pena señalar que estos casos, aunque graves, parecen ser raros. El primer reporte de caso describe 2 casos, y el 2do reporte de caso un solo caso. El informe del segundo caso señala " Hasta donde sabemos, esto solo se ha descrito una vez antes, y esto fue en la literatura médica en un idioma que no es inglés " .

El tercer informe de caso describe una ocurrencia extraña, busqué informes de noticias de incidentes similares pero no pude encontrar ninguno (solo paseadores de perros ahogados).

A menos que seas un corredor profesional, los pedales que uses dependerán únicamente de tus preferencias personales. No debes sentir que si no usas un equipo en particular, de alguna manera no eres un ciclista adecuado.

Lo más probable es que tengas algunas caídas leves.

Además, puedes conseguir "calas para principiantes" para pedales Shimano. El nombre propio es Calas multidireccionales y el número de modelo es SM-SH56.

Estos se soltarán si tiras muy fuerte en cualquier dirección. Los usé durante unos 4 meses cuando pasé por primera vez sin clip. Me salvó algunas rodillas desolladas.

Después de cambiarme a los Eggbeaters de Crank Brothers, solo tuve un SPDisaster , pero lo único que realmente me dolió fue mi orgullo.

En primer lugar: gracias a todos los que aclararon qué son los pedales de plataforma sin clip y con clip.

Argumentos para usar pedales automáticos (en orden de importancia para mí):

• Dolor de rodilla: cuando montaba en plataformas, usaba pedales que tenían grandes puntas de metal que sobresalían de ellos para mejorar el agarre. Esto causó problemas importantes en mis rodillas porque no podían pivotar o flotar sobre los pedales. Cambiar a los pedales automáticos de Crank Brothers ha eliminado el dolor de rodilla de mi experiencia ciclista.

• Seguridad: antes de cambiar a los pedales automáticos, tuve varios accidentes causados ​​por mis pies que se resbalaron de los pedales. Ninguno de estos choques puso especialmente en peligro la vida; sin embargo, todos fueron desagradables, vergonzosos y/o dolorosos. En mis primeras semanas tuve algunos accidentes automáticos, pero no he tenido ninguno desde entonces*. Es bueno saber que tus pies van a permanecer pegados a los pedales. Me he caído por terrenos irregulares que no esperaba, porque tenía hielo en los pedales de mi plataforma y una vez porque se me cayeron las sandalias.

• Control: similar a la seguridad, pero podría decirse que tener pedales automáticos brinda un mejor control de la bicicleta.

• Desgaste del calzado: sin pedales de plataforma puntiagudos que destruyan los zapatos.

• Pedaleo más suave

• Eficiencia(?)

En mi opinión, me siento más rápido/más eficiente con los pedales automáticos, sin embargo, como ciclista de montaña principalmente, esto es menos importante que los otros factores. Solo en términos de seguridad, después de 10 días de conducción, debería estar muy seguro con los pedales automáticos. Es posible que tenga algunas caídas en cámara lenta después de eso, pero depende

* No es del todo cierto. He tenido algunas caídas a baja velocidad en mi bicicleta de montaña al subir una colina muy empinada con tierra suelta. Probablemente evitable, pero soy un ciclista obstinado.

Si opta por un sistema de pedales automáticos (con tacos), hay 2 puntos peligrosos

• El primer par de veces que los usas más o menos. Esto se debe a que son nuevos y debes acordarte de desengancharlos. Serás muy consciente de esto, así como también de las capturas, así que ten cuidado con las cosas que te rodean.

• El segundo es unas semanas después. Para entonces, se habrá acostumbrado a toda la rutina de clip-in/unclip, pero aún no es completamente automática, por lo que es probable que se detenga y se olvide de quitar... el momento automático asegura.

Una vez que te acostumbres a los pedales automáticos, realmente te preguntarás cómo te las arreglaste sin ellos.

Acabo de recoger esto de una búsqueda casual al regresar de unas vacaciones de pesadilla en Francia.

Soy un ciclista de toda la vida que solía andar con punteras, correas Y cubrezapatos (cuando la antigua Reina estaba en el trono). Intenta sacar los pies de ese combo rápidamente, ¡estás en la bicicleta para siempre!

De todos modos, aprendí con el clipless (Shimano SPD) con bastante rapidez y hasta hace muy poco fui un gran fanático de las líneas de derrames menores con o sin clipless en columpios y rotondas. Generalmente sale con clipless de todos modos (con ajustes sensibles).

Pero aquí está la cosa. Mi esposa, que ha usado clips automáticos durante 12 años, aunque no tiene mucha confianza en otra cosa que no sea asfalto liso, ha tenido dos derrames a baja velocidad en cuestión de cuatro semanas, y ambos le han causado lesiones. El último durante unas vacaciones en Francia fue una mala fractura de la parte inferior de la pierna y el tobillo CON dislocación (estropea mucho los ligamentos). Nunca volverá a tener la misma articulación y es posible que necesite una fusión (el problema se agravó por la atención médica inicial que tuvimos, pero esa es otra historia).

¿La causa? Una pérdida instantánea de la rueda delantera sobre gravilla inesperada en combinación con la pierna izquierda en la parte inferior de la carrera del pedal y golpeando el suelo primero/el pie no se suelta...

Entonces, en resumen, un poco de suerte trasera y una combinación de factores combinados. Mi vista ya no es en blanco y negro y puede que ponga algunas de 2 vías o planas en mis bicicletas de montaña (aunque me apegaré a las automáticas en la carretera).

En mi opinión/opinión, los pisos, las jaulas y los listones (usando una terminología que debería haberse inventado hace años...) tienen propósitos claramente diferentes, y sus puntos fuertes para cada aplicación no necesariamente deben cruzarse con otros usos.

Comencemos con los pedales planos. Los planos vienen con o sin alfileres. (Aquí está con pines. http://fcdn.mtbr.com/attachments/all-mountain/535342d1271127491-what-pedals-do-you-push-your-am-shimano-mx30-pedals-04.jpgLos usé durante varios años con la configuración de pines más larga. Los pisos sin pines suelen ser modelos de stock de gama baja, como los que puede ver en una bicicleta para niños. Al agregar pasadores, los planos desarrollan un nuevo propósito: el mayor agarre y, por lo tanto, el control que ofrecen los hace ideales para ciclismo intenso, como freeride, downhill, bmx o street trial, por nombrar algunos. Lo que los hace tan buenos para estas disciplinas es la facilidad y la velocidad de conexión: pon el pie y se agarra. Más importante aún, soltar el pie del pedal se logra con facilidad. Esto permite eyecciones rápidas en accidentes o liberaciones fáciles para trucos de bicicleta intensos.

Las jaulas, también conocidas como clips para los dedos de los pies, correas... están en mi mente principalmente para evitar que el pie se suelte accidentalmente y pueda romperte la espinilla o la pantorrilla. No son particularmente efectivos para transferir energía en la carrera ascendente, pero también se pueden usar de esta manera. El otro uso de las jaulas es ajustar la posición de los pies en una especie de forma de configurar y olvidar. Esta es otra razón por la que se adaptan tan bien a las bicicletas de turismo.

Por último, las calas, también conocidas como clipless, SPD... Estos pedales ofrecen un alto grado de control y una transferencia de potencia sin igual en los golpes hacia arriba y hacia abajo. Esto por sí solo los hace ideales para bicicletas de carrera y de carretera. Hoy en día, con la creciente popularidad de la conducción xc y las carreras de MTB, los sistemas de calas de MTB se están volviendo ampliamente aceptados. Los beneficios son los mismos, mejor control y potencia, pero eso tiene el precio de la "capacidad de pago". A pesar de la curva de aprendizaje, los maestros siguen teniendo accidentes, por lo que es una pregunta que cada persona debe abordar en sus propios términos.

Para resumir, elige el sistema que mejor se adapte a tus intereses y estilo de conducción, y apégate a él para ver si mejoras y progresas. ¡Sigue eso, y debería estar todo bien!

En mi opinión, las ventajas de los pedales automáticos superan los inconvenientes, por ejemplo:

• no hay golpes de pedal en la tibia (ay)
• no choca porque el pie resbala del pedal
• mucho mejor control de la bicicleta (más fácil para saltar bordillos, etc.)

Sin embargo, el tipo de pedales es muy importante. Odio los SPD. Las bielas son las mejores, pero los ejes y los cojinetes se rompen. TIME es un buen compromiso, clip/unclip es rápido e instintivo, y salir de los pedales es algo natural.

La respuesta a esta pregunta variará de un ciclista a otro, según sus patrones de conducción:

• Para viajes largos con porciones ininterrumpidas significativas (especialmente en carriles para bicicletas), los pedales de clip o los pedales con tacos tienen un inconveniente relativamente pequeño y pueden ampliar su alcance. (Me encontré capaz de ir tal vez un 25% más lejos antes de desgastarme).
• Para paseos en los que se requieren ráfagas cortas de aceleración o escalada de colinas, los pedales recortados/con tacos pueden hacerlo mucho más fácil, porque tienes más músculos para usar. Las colinas de dificultad media se vuelven fáciles y las colinas de dificultad alta se vuelven medias.
• Para viajes en los que hay muchas paradas y arranques, como áreas urbanas densas con muchos semáforos seguidos, los pedales recortados o con tacos pueden volverse más molestos.
• Para paseos casuales, donde la pregunta es "¿Me molesto en saltar en mi bicicleta o no?", Los pedales recortados y con tacos pueden ser una gran producción, especialmente para los pedales con tacos donde se necesitan zapatos especiales. Pero existen algunos pedales de doble cara para que pueda tenerlo en ambos sentidos.

Así que considere si sus paseos en bicicleta mejorarían con una mejor aceleración y un mayor alcance. Si no, ¡usted es ciertamente libre de abstenerse! Diablos, cuesta dinero; esa es razón suficiente.

Sin embargo, en total, los principales peligros para los ciclistas en la mayoría de las circunstancias probablemente serán los choques con automóviles y los choques/arrancamientos a gran velocidad debido a una pérdida repentina de control. Pero si tiene suficiente tiempo para frenar, tiene suficiente tiempo para soltarse: no es probable que pueda evitar un choque simplemente teniendo los pies libres. Los pies simplemente no son tan útiles en los accidentes, a menos que ya esté viajando a baja velocidad y desviándose para evitar a un peatón o algo así.