Larga historia corta. Compré un nuevo Honda 21 de Home Depot. Cárguelo en el remolque y diríjase a mi madre para cortarle el césped. De todos modos, estaba en el mercado buscando una cortadora de césped e investigué esta. El cortacésped dijo que venía con aceite, pero no fue así. Entonces, arrastré el trasero a la tienda más cercana, compré un litro de penzoil 10/30, tomé un embudo del camión y puse la mitad. Alrededor de 15-16 oz. La cortadora de césped no arrancó hasta alrededor del cuarto tirón y arrojó algo de humo. Estaba oscureciendo, así que tuve que darme prisa y terminarlo. Al día siguiente tuve que cortar mi 1/2 acre.
Esta vez tomó alrededor de 6 tirones para comenzar, pero funcionó bien y cortó todo en aproximadamente 2 horas. Fue entonces cuando leí el manual porque todos decían que los Honda son geniales y arrancan con facilidad. Dijo que recomienda 12 oz de aceite....
Entonces, ¿lo arruiné o doblé algo al poner 3-4 onzas más de aceite? No creo que debería haberlo hecho, pero ¿por qué los tirones extra? Entonces andaría bien. Durante mi corte de césped, se atascó una vez debido a la hierba espesa. Me detuve en el lugar. Quería morir y se quedó inactivo muy lento. Me quedé esperando unos 45 segundos y luego se quedó en ralentí muy alto. Luego volvió al ralentí normal y continué cortando sin más problemas.
Nada en el filtro de aire o en la bujía cuando revisé. Drene todo el aceite, volví a poner 12 oz y ahora comienza con el primer tirón. Pero juro que hay un pequeño aplauso o golpe o como un ruido pop si eso tiene sentido. O tal vez así es como suenan los Honda. Tengo una recicladora toro con Kohler y suena un poco más suave, se podría decir que tiene 4 años. Pero el Honda tiene más potencia. Ilumíname por favor. Tengo la garantía de reparación en él.
Drenaría las pocas onzas adicionales y seguiría funcionando. Dudo que lastimes algo permanentemente. No dijo exactamente qué modelo compró, pero asumiendo que es el HRR 21 de $ 399, no hay bomba de aceite . La manivela vertical salpicaría el aceite más de lo normal, pero eso es esencialmente cómo lubrica de todos modos. El nivel de aceite más alto puede haber empujado algo de aceite a través del respiradero hacia el filtro de aire, lo que si un elemento de papel podría restringir un poco el flujo de aire y hacer que funcione más rico de lo normal y/o humo.
No estoy familiarizado con el funcionamiento del estrangulador automático en los Honda, pero es probable que ese sea el culpable de los tirones adicionales para que arranque. La mayoría de los motores pequeños que he visto usan algún tipo de sensor de calor manual para controlar la mariposa del estrangulador. No es raro que se desajusten, pero por lo general es más común en las cortadoras de césped más antiguas.
EDITAR: Me equivoqué cuando inicialmente leí esta pequeña publicación en un sitio diferente, resulta que su motor probablemente esté lubricado por salpicadura, ¡y el motor con el que lo estaban comparando tiene una bomba de aceite! Como dijo el usuario texasranger, es probable que no haya causado ningún daño permanente a su motor.
Para referencia futura, dejaré esta explicación sobre cómo el sobrellenado puede dañar un motor que sí usa una bomba de aceite:
Al igual que los automóviles de carretera, el motor de 4 tiempos de su cortacésped Honda está equipado con un cárter de aceite en la parte inferior del motor, completo con una bomba de aceite para lubricar las distintas levas, muñones, piezas móviles, etc. Normalmente, la bomba de aceite tira aceite líquido del fondo del cárter de aceite, lo bombea a las distintas ubicaciones críticas y la gravedad ayuda a que el aceite vuelva al cárter de aceite en la parte inferior del motor.
Cuando el nivel de aceite es demasiado alto, el cigüeñal golpeará continuamente la superficie del aceite y, al igual que un batidor de huevos, batirá el aceite hasta formar una espuma. A medida que se continúa bombeando aceite líquido desde el fondo del cárter de aceite, se escurre hacia abajo y cae sobre el aceite espumoso, lo que evita que el aceite llegue nuevamente al fondo del cárter de aceite.
Dado que la bomba de aceite solo está diseñada para bombear aceite líquido en lugar de aire, el aceite burbujeante eventualmente priva a la bomba. Esta falta de lubricación, también conocida como falta de aceite, arruinará los cojinetes del cigüeñal y las superficies de los cojinetes, además de causar una gran cantidad de otros posibles problemas.
Cory
mongo