¿Los filtros de aire purifican mejor el aire con el tiempo?

No tengo ninguna evidencia empírica para esto, pero diría que no por dos razones:

• Un filtro de aire recolectará más polvo, suciedad y desechos hasta que se llene tanto que comience a empujar el polvo, la suciedad y los desechos más viejos a través del filtro, que es lo que está tratando de evitar en primer lugar.
• A medida que el filtro de aire acumula más polvo, suciedad y escombros, el elemento del filtro se vuelve más restringido, lo que provoca que fluya menos aire hacia el motor, lo que perjudica el rendimiento y el consumo de combustible.

Un filtro sucio no hará que el aceite se ensucie más rápido, pero a medida que se llene tanto y el polvo, la suciedad y los desechos (en lo sucesivo denominados "cosas") comiencen a abrirse camino hacia el conducto de admisión, se acumularán dentro del motor. Las "cosas" entrarán en la cámara de combustión del motor y crearán un desgaste excesivo en todas las piezas móviles. Básicamente, no hay forma de que las "cosas" entren en el aceite. El aceite se ensucia generalmente al limpiar el exceso de hidrocarburos de las piezas de trabajo y al descomponerse el propio aceite debido al calor y la edad.

En cuanto a la diferencia entre el filtro nuevo y el viejo, un filtro nuevo limpiará el aire: un filtro viejo no hará un buen trabajo.

Todo depende de lo que entiendas por mejorar.

Es posible que, a medida que los orificios muy pequeños en el filtro que dejan pasar el aire comiencen a atrapar partículas, los lugares por donde puede pasar el aire se harán cada vez más pequeños. Por lo tanto, el filtro comenzará a atrapar partículas cada vez más pequeñas. El filtro de aire puede volverse más eficiente al filtrar, pero también comenzará a dejar pasar cada vez menos aire para que el motor respire.

Algunas partículas finas que ingresan al motor pueden pasar los anillos del pistón al aceite y ensuciar el aceite, pero la mayoría de la suciedad en el aceite será hollín de combustión que pasa los anillos del pistón.

La función de cualquier filtro es eliminar pequeñas partículas. En un filtro de aire, el aire se purifica de partículas de polvo antes de ingresar al carburador para mezclar el combustible con el aire. Entonces, si el filtro ya está lleno de polvo, su eficiencia para limpiar el aire se reduce y también se obstruye el paso del aire. Por lo tanto, el filtro envejecido no aporta ninguna mejora al vehículo.

Si está hablando de filtros de aire de papel o cartón para el motor, se degradan con el tiempo y deben cambiarse. Se sugiere cambiar los filtros de aceite con cada cambio de aceite. En general, hay dos tipos de filtros de aire: un filtro de aire de la cabina y un filtro de aire del motor.

A la larga, es mejor obtener un filtro de aire reutilizable que se pueda lavar y volver a engrasar para atrapar mejor la suciedad y el polvo.

Los vehículos más antiguos, como los que tenían carburadores que tenían filtros de aire redondos u ovalados, obtenían un bajo consumo de combustible debido a los filtros de aire sucios.

Hoy en día, los filtros de aire sucios no perturban realmente el ahorro de combustible debido a los componentes de la computadora. Sin embargo, el rendimiento del motor cambia con un filtro de aire sucio independientemente de la antigüedad del automóvil.

He estado leyendo en algunos lugares que los filtros de aire mejoran con el tiempo, ¿es cierto? ¿Y cuánto mejor?

No , no para una definición razonable de "mejor".

Piense en para qué está diseñado un filtro de aire: detener todas las partículas que son más grandes que una sección transversal conocida (a menudo medida en micras). Cualquier valor menor que ese valor quedará atrapado por el filtro y no podrá continuar.

Usemos un ejemplo extremo: ha cubierto su filtro de aire con grava fina (por ejemplo, de una pecera). Claramente, este es ahora un filtro "envejecido" que ha impedido que un montón de tonterías lo pasen.

Sin embargo, no ha aumentado la capacidad de filtrado de red de este lío de manera significativa. Recuerde, se supone que un filtro debe pasar todo lo que sea más pequeño que una sección transversal específica. Sin embargo, no ha agregado una cantidad significativa de canales de aire que sean más pequeños que esa medida. Como resultado, el efecto neto no es algo "mejor" para filtrar partículas.

Sin embargo, lo que probablemente haya hecho es tapar los canales de aire funcionales que estaban presentes. Un filtro en la ruta de admisión de un motor en funcionamiento es efectivamente un vacío que succiona esas partículas contra sus canales de aire. Si agrega intencionalmente un montón de desorden al filtro, tapará esos canales de aire. El resultado es que llega menos aire al motor, lo que se combina con menos combustible y da como resultado un menor rendimiento.

Por lo tanto, si su objetivo es igual o mejor el rendimiento del motor mientras funciona con una calidad de aire de admisión cada vez mejor debido a un filtro de aire viejo y desagradable, no es posible. Puede usar un filtro de aire sucio para estrangular progresivamente un motor con el tiempo, pero dudo que esa sea la definición de "mejor" de alguien.

Probé la teoría de que "los filtros de aire mejoran con el tiempo" en una aspiradora y, como era de esperar, funcionó mejor con bolsas de filtro limpias, y las bolsas de filtro más sucias eran propensas a grietas y rasgaduras, y cuando no había grietas visibles, las partículas de polvo podían salir. visto en el filtro secundario.
Así que creo que lo mismo debería suceder con los filtros de aire de los automóviles, la única diferencia sería la escala del tamaño del filtro y la cantidad de polvo que ingresa a la entrada de aire. Entonces, mi respuesta sería nueva, siempre es mejor, pero puede limpiar sus filtros de aire después de que se ensucien con aire para alargar su vida útil, o he visto algunos filtros de aire lavables de alto rendimiento en el mercado (específicos para automóviles) y uno puede probarlos afuera.
Un filtro nuevo siempre hará un mejor trabajo de limpieza del aire.

Creo que te estarás refiriendo a los filtros de aire de algodón y aceite de K&N. Afirman que a medida que el filtro recolecta partículas de polvo, esas partículas en realidad ayudan a mantener alejadas a las partículas más pequeñas.

Si puede eliminar la exageración del marketing, este enlace explica mucho de lo que dicen.

Del artículo:

"A medida que el filtro comienza a acumular desechos, comienza a tener lugar una forma adicional de acción del filtro porque el aire primero debe pasar a través de las partículas de suciedad atrapadas en la superficie. Eso significa que un filtro de aire K&N continúa exhibiendo un alto flujo de aire durante toda la vida útil del filtro". mientras acumula suciedad. Al mismo tiempo, el flujo de aire para un filtro de aire de papel promedio puede disminuir drásticamente a medida que el elemento de papel se ensucia. ¡Así que a medida que se acumula la suciedad, las ventajas de rendimiento de un filtro de aire K&N pueden aumentar! Pruebas realizadas por un laboratorio independiente conocido comúnmente como la prueba de permeabilidad de Frazier ha demostrado que el medio utilizado en los filtros de aire K&N fluye más de un 300 % más de aire que el medio del filtro de aire de papel en comparación con una base de pulgada cuadrada por pulgada cuadrada".