Tengo entendido que el consumo de aceite entre coches varía mucho, más de un orden de magnitud. Y con esto no quiero decir que un modelo específico de automóvil consuma más aceite que otro modelo de automóvil, sino que dos automóviles idénticos con motores idénticos y millas idénticas en el odómetro pueden tener un consumo de aceite diferente, uno de los cuales consume 10 veces más que el otro.
Mi propia experiencia personal es que he tenido tres autos el tiempo suficiente para decir algo sobre el consumo de aceite: un Opel Vectra de 1989 que no quemó aceite pero sufrió fugas de aceite al final de su vida, un Toyota Yaris de 2011 que quemó aceite pero solo hasta cierto punto. poco que no tuviste que agregar aceite entre cambios de aceite, y un híbrido Toyota RAV4 2016 con solo 3000 km en el odómetro para el cual es pronto para decir una respuesta definitiva sobre el consumo de aceite pero no parece estar quemándolo mucho.
¿Por qué algunos automóviles consumen petróleo al quemarlo, incluso durante las primeras etapas de su vida? ¿No pueden los fabricantes construir buenos motores consistentemente para los cuales el consumo de aceite es mínimo? El consumo aceptable de aceite especificado en el manual, que suele ser algo así como 1L / 1000 km, es absurdo, lo que significa que debe agregar aceite más de 10 veces durante un intervalo de cambio de aceite de 15 000 km.
Por supuesto, un motor realmente desgastado puede consumir fácilmente mucho aceite y, por supuesto, todos los motores consumen cierta cantidad de aceite. Limitemos las respuestas a por qué algunos motores relativamente nuevos consumen tanto aceite que necesita agregar más aceite.
Hay varias formas en que un motor moderno en funcionamiento puede consumir aceite
Esta lista omite problemas obvios, como que el cárter de aceite tenga un agujero debido a los escombros de la carretera.
Los elementos 1, 2 y 3 pueden deberse a un mantenimiento deficiente o a piezas de mala calidad. Supongo que los motores se han construido bien y se han mantenido bien.
El cuarto elemento es la causa más probable del consumo de aceite en un motor que, por lo demás, funciona aceptablemente. El sistema de ventilación positiva del cárter permite eliminar los gases del cárter. Esto resuelve una serie de problemas, principalmente la eliminación de trazas de gases de combustión del cárter. Debido a las regulaciones de emisiones en la mayor parte del mundo, estos gases deben quemarse en lugar de ventilarse a la atmósfera. Como resultado, existe un camino desde el cárter hasta la admisión del motor.
El sistema PCV está diseñado explícitamente para no permitir que el aceite del cárter entre en la admisión. Sin embargo, no todos los sistemas PCV están diseñados de la misma manera. Durante el funcionamiento prolongado a altas RPM del motor, es posible que el motor ingiera aceite lentamente. Este problema tiende a autorregularse: a medida que el nivel de aceite disminuye debido al consumo, la tasa de consumo también disminuye. Esto se debe a un mal diseño del sistema PCV oa la falta de mantenimiento.
Por ejemplo, en mi Ford F-150 con el motor de 4.6L, si no reemplazo la pequeña válvula PCV en la tapa de la válvula, consumo aceite mientras conduzco en la autopista.
ben
juhist