¿El mecánico arruinó mi auto con doble dosis de aceite?

Si se trata de un automóvil nuevo, el motor nunca debe emitir un "gruñido fuerte" y nunca debe chisporrotear al ralentí. Debe devolverlo si no hay otra razón, ya sea que esté relacionado con el exceso de aceite o no.

Primero, varias cosas pueden suceder en un escenario de exceso de aceite:

1. Su manivela está batiendo el aceite para que se convierta principalmente en aire, causando una lubricación inadecuada de los componentes del motor y un posible daño a la bomba de aceite. ¡El tuyo definitivamente estaba sobrellenado hasta el punto en que esto estaba sucediendo! Pero eso no significa necesariamente que la bomba u otros componentes estén dañados.
2. Cuando el motor está excesivamente lleno (como lo fue en su caso), puede llegar a la pista de escape y causar estragos en sus cubiertas catalíticas y potencialmente causar problemas a los censores en su sistema de escape. Esto a menudo aparece en un escaneo, suponiendo que lo hayan hecho, lo cual es poco probable según mi experiencia personal con estas cosas.
3. Si ingresa a la cámara de combustión, pasa los anillos de aceite, puede hacer que los tapones se rompan; definitivamente estaba quemando el aceite como lo demuestra el humo negro.

Por supuesto, nada de esto es bueno para su motor. Pero no condujo muy lejos ni muy rápido. Eso es bueno, ya que es poco probable que hayan ocurrido problemas más graves, como varilla doblada, etc.; además, esto probablemente sería obvio para usted más adelante si hubiera sido así, ya que estaría escuchando golpes y teniendo un ralentí irregular, etc. Me preocupa que sí tenga un ralentí rudo.

Por decir lo menos, debe retractarse y comenzar a responsabilizarlos. Dígales que no está funcionando bien y que hace ruidos de vez en cuando. Si fuera yo, exigiría que se realice un diagnóstico completo, incluida la verificación de la presión del aceite a diferentes RPM, la sincronización del motor y, por supuesto, la ejecución de un escaneo completo en busca de códigos. Cada vez que escucho que esto sucede, los culpables tratarán de ignorarte y decir que no causa daño, ¡eso no siempre es cierto! Exige que lo escaneen y te muestren los resultados. No deberían cobrarte por nada de esto. Pero, si siente que lo están ignorando, lo que es probable que suceda según mi experiencia, vaya a otro lugar, explique el escenario y pague solo por el trabajo de diagnóstico.

Tenga en cuenta que no todos los concesionarios tienen técnicos muy experimentados. Mi experiencia, la mayoría de las veces, es que el concesionario está a la par con los pep-boys o peor. No tome su palabra para nada. El hecho de que estuviera sobrellenado ya es prueba de que son aficionados descuidados. Me estaría preparando para una demanda.

Con respecto al comentario de seguimiento anterior ... cualquier mecánico o gerente de servicio que intente decirle "demasiado aceite no puede dañar un motor" está tratando de sacar uno rápido. Un nivel de aceite demasiado alto provoca una sobrepresión que puede provocar todo tipo de estragos, como sellos de aceite quemados o dañados solo para empezar, por no hablar de los otros problemas mencionados por otros, como el nivel excesivo que se encuentra con la parte inferior del cigüeñal y por lo tanto " azotado" (o con la misma probabilidad de causar arrastre y fricción adicionales justo donde no se pretendía, y tal vez soportar contaminación/desgaste adicional), inundación excesiva de la bomba, paso de aceite al sistema de escape (los catalizadores se calientan mucho, y no les gusta estar contaminados).

Hay una razón por la que las varillas medidoras tienen marcas de "máximo" y "mínimo"... no solo echas aceite hasta que alcanza la marca mínima, luego viertes lo que te quede y esperas lo mejor. Poner el aceite "accidentalmente" dos veces debería ser algo que no se puede perder, si realmente está comprobando el nivel durante y después del llenado, para asegurarse de que no solo está por encima del mínimo (¡debe asegurarse de ESO!) , pero no superior al máximo.

No creo que haya tenido un vehículo en el que el fabricante recomendara que el volumen de llenado de aceite realmente coincidiera con la cantidad necesaria para alcanzar la marca máxima... siempre ha sido un poco menos. Después de ver que se sobrellenó un poco la primera vez que lo hice, siguiendo la recomendación, siempre he dejado al menos una pinta / medio litro corto, lo dejo reposar por un minuto (o 2 ~ 3 en otoño / principios de primavera , 5 en invierno), verificó el nivel y recargó según corresponda (por lo general, hay una cantidad similar entre el mínimo y el máximo, por lo que puede hacer una estimación razonable de la cantidad restante que debe agregar). Si lo que están haciendo cada vez es desechar las cosas viejas y luego volver a llenarlas con la cantidad exacta recomendada por el manual,

En resumen: vaqueros. Obtenga todas las reparaciones que pueda de ellos, quéjese como el demonio a la empresa y, bajo ninguna circunstancia, vuelva allí una vez que la situación se haya solucionado.