Recientemente llené de aceite el motor de una cortadora de césped de 4 tiempos. Ha funcionado durante aproximadamente 1,5 horas mientras estaba sobrellenado. Echa mucho humo justo después de comenzar, pero después de unos 30 segundos, el humo desaparece. Ahora que he descubierto lo que hice, planeo drenar el aceite hasta la marca "alta" y seguir funcionando. ¿Qué tipo de daño podría haber hecho?
Sobrellenar un motor con aceite puede causar que se "espume" demasiado el aceite, lo que reduce sus propiedades de lubricación. Si baja el nivel a las cantidades adecuadas, es posible que haya agregado algo de desgaste, pero es poco probable que haya causado un daño grave.
Pueden pasar algunas cosas:
El comentario de Eric Fossum sobre convertir el aceite en espuma es muy importante. Conduce a una lubricación reducida dentro del motor que puede conducir a una falla terminal del motor.
Si el nivel de aceite es demasiado alto, puede doblar el cigüeñal. Si el cigüeñal golpea el aceite cuando el motor está funcionando, puede arruinar el motor. No parece que hayas hecho ningún daño permanente con lo que has descrito.
Es una historia larga para incluir una respuesta bastante corta, pero es bastante divertida, así que contaré la historia completa . :-)
Una vez, mi papá llenó en exceso nuestra cortadora de césped barata (con motor Briggs & Stratton) debido a que llenó todo el compartimiento de aceite cuando todo lo que se supone que debe hacer es mojar la esponja en él. Esto ocurrió después de que nos dimos cuenta de que no tenía aceite, lo que finalmente descubrimos después de un verano en el que dejó de funcionar y se atascó cada 20 minutos (aparentemente debido al sobrecalentamiento, no podía mover el cable hasta que se enfrió, luego volvería a funcionar bien).
El efecto del sobrellenado fue expulsar aceite, tanto en forma de líquido como de humo, a través del silenciador como un loco durante varios minutos. Prácticamente empañado en toda nuestra calle antes de que se aclarara.
Como nota final, nosotros (varios años después) retiramos esa cortadora de césped estacionándola en la parte de atrás y dejándola allí. El nuevo cortacésped de lujo tiró una vara un mes después de que terminara la garantía de 3 años, así que tomamos el viejo cortacésped de donde había sido abandonado. Arrancó en el tercer tirón (con la misma gasolina, aceite y bujía que tenía cuando lo dejamos reposar a la intemperie)... Aparentemente, Briggs & Stratton fabrica un motor realmente resistente...
Llené en exceso mi nueva cortadora de césped Craftsman. NO se daría la vuelta en absoluto. Drene el aceite hasta el nivel adecuado y limpie la bujía. Se encendió y hubo un poco de humo blanco, pero pronto se disipó. ¡Ha funcionado bien desde entonces!
Encontré una cortadora de césped artesanal con un motor entusiasta 1 o tecumseh (creo que están fabricados por la misma compañía) en un callejón un día. Al día siguiente, encontré una cortadora de césped de empuje John Deere al costado de la carretera con un briggs de 3.5 caballos que parecía nuevo y en perfecto estado, pero cuando lo llevé a casa, noté que la rueda trasera derecha estaba literalmente arrancando de la cubierta. obviamente se trataba de un punto de venta de walmart hecho con láminas de metal delgadas de latas de cerveza. Así que me quedé con el motor, el mango y la hoja. El cortacésped artesano tenía un cable roto, así que lo arreglé quitando el freno (que detiene el motor) y conectando un interruptor de palanca, aunque era un poco más peligroso. el mango también estaba un poco torcido, pero la plataforma era resistente y todavía cumplía su propósito. después de usarlo durante un par de semanas, el tecrapseh tiró una varilla (probablemente debería haber cambiado el aceite). Lo cambié con los briggs de la cubierta de la lata de cerveza delgada John Deere y, afortunadamente, el mango también encajaba perfectamente en la cubierta del artesano, y el cable tenía exactamente la longitud correcta, así que tenía un motor nuevo y un mango recto con el dispositivo de seguridad intacto. El motor había estado torcido en el piso de mi garaje durante algunas semanas, por lo que se había filtrado un poco de aceite en el pistón y tuve que tirar de la cuerda sin la bujía varias veces y el aceite salpicó por todas partes.
Derramé el aceite viejo y vertí algunas cosas nuevas incluso antes de comenzar. Tuve problemas para ver la línea completa en la varilla medidora, así que vertí un cuarto de galón y pensé que demasiado aceite era mejor que no lo suficiente. Arrancó en el primer tirón y, por supuesto, esperaba algo de humo del aceite que se filtraba en la culata, pero el humo era muy espeso y no mostraba signos de detenerse. y, por supuesto, el d-bag que conducía en un prius me estaba dando una mirada de suficiencia. Pude ver el nivel en la varilla medidora después de que funcionó durante unos minutos y se mezcló un poco de aceite viejo sobrante, estaba bastante lleno. Me serví un poco, corre como un campeón sin fumar.
No creo que el exceso de llenado provoque demasiado daño permanente a los motores de cortacésped de empuje pequeños de 1 cilindro, pero probablemente sea mucho peor para los motores de cortacésped de asiento más grandes. De cualquier manera, si llena demasiado, prepárese para una gran cortina de humo.
greg b
usuario1979
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