Investigando el equipo de cabina del XB-70, noto que solo tenía (dos) radios UHF, del modelo AN/ARC-50, para la banda 225-399.95 MHz. No hay radio VHF que pueda usarse para hablar con ATC civil o aviones civiles. ¿Es eso correcto? ¿Era eso normal en esos días?
Puedo responder por la USAF. A principios de los años 70, el T-37 y el T-38, (aviones de entrenamiento de pilotos de pregrado), no tenían VHF, solo UHF, y el F-4C/D/E solo tenía UHF.
El RAF Dominie, de los años sesenta, tenía una radio VHF de un solo canal, una radio UHF de un solo canal, una HF de un solo canal y cierta capacidad de solo escuchar en las radios de navegación. Y podían, por supuesto, observar las lámparas de señales.
En realidad, eso es un poco injusto. El conjunto UHF podría monitorear Guardia y también el canal seleccionado al mismo tiempo.
La mayoría de los aviones militares que volé (Jet Provost, Hunter, Phantom, Vulcan, etc.) en los años 70 solo tenían radios UHF, generalmente una caja ARC 52. No había requisitos para VHF, el Reino Unido tenía cobertura ATC militar UHF total al igual que en cualquier otro lugar en el que pudiéramos tomar el avión. Hay que tener en cuenta que el vuelo por vías aéreas sólo lo habrían hecho aeronaves de tipo transporte aéreo que habrían equipado VHF para tal fin.
Por lo general, sí, eso es cierto, la mayoría de las naves militares solo tenían radios UHF a bordo. Esto no es un problema para las comunicaciones con ATC en el NAS, ya que también operan en frecuencias UHF. Dificultaría la comunicación por radio con aviones civiles.
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Carlos Bretana