¿Los aviones de pasajeros tienen bocinas para usar en tierra?

Cuando un avión está en tierra, ¿tiene alguna forma de hacer un ruido que otras personas en tierra puedan escuchar? ¿Algo como la bocina de un auto?

@mins Pero todavía tienen que rodar dentro y fuera de las áreas donde hay técnicos, manipuladores de equipaje, vehículos terrestres, etc. Aunque supongo que la visibilidad no sería un gran problema.
@isanae La solución a la mayor parte de esto son las radios (como mantenerse en contacto con el suelo), tener luces intermitentes y, bueno, ser un avión realmente grande y ruidoso. El planeador de Gimlee era un caso especial, ya que la pista estaba cerrada desde hacía bastante tiempo y solo se estaba utilizando por ser una emergencia.
Me doy cuenta de que usted preguntó acerca de los aviones de pasajeros, pero la misma pregunta surge para los aviones ligeros, y algunas personas han sugerido llevar una bocina de aire para usar en caso de falla del motor. Hay al menos un producto específico para la aviación .
@Pondlife Pregunté sobre los aviones de pasajeros porque asumí que los aviones más pequeños tendrían uno. Aparentemente, estaba equivocado.
Una bocina solo sería útil en un escenario muy específico que nunca debería suceder de todos modos. Hubo una discusión en los foros de miembros de AOPA sobre esto y la mayoría de la gente pensó que no tenía sentido. Curiosamente, los pilotos de planeadores tampoco parecen llevarlos. Por supuesto, ese escenario surge a veces (como el enlace que publiqué), pero es tan raro que es discutible si vale la pena preocuparse.
Tengo que estar en desacuerdo con el "sin motores, es silencioso". Habiendo vivido cerca del extremo de aproximación de un aeropuerto comercial, puedo atestiguar que incluso con los motores en cola completamente hacia abajo, hacen bastante ruido al pasar por el aire. Además, incluso cuando los motores se aceleran, la mayoría del ruido se escucha cuando pasan por encima y por detrás, no cuando se acercan. (Y curiosamente, si las condiciones del aire son las adecuadas, puede escuchar los vórtices de las puntas de las alas durante uno o dos minutos después de que pasa el avión, incluso después de que haya aterrizado, a veces).
@jamesqf Yo diría que en el caso de un apagado de motor doble, un 767 que se deslice hacia una pista a 500 pies será bastante astuto.
@isanae: Pero agregarle cualquier tipo razonable de bocina/sirena no agregará mucho al ruido que ya hace, solo por pasar por el aire con el equipo y las aletas extendidas.
@jamesqf Mi pregunta no se trata de hacer ruido en el aire, se trata de hacer ruido en el suelo, que ymb1 ha respondido satisfactoriamente a continuación.

Respuestas (2)

ingrese la descripción de la imagen aquí
( Fuente ) Bocina de llamada terrestre.

Hay una bocina que los pilotos pueden hacer sonar para atraer la atención del ingeniero de tierra, para que puedan hablar por el intercomunicador (usando un auricular). No es lo suficientemente fuerte como para tener algún efecto en el aire, o cuando los motores están funcionando a todo volumen.

En realidad, es más una alarma molesta .

Las luces de los taxis se pueden encender/apagar para atraer la atención del personal de tierra, también funcionaría abrir una ventana y agitar la mano.

ingrese la descripción de la imagen aquí
( Fuente )

ingrese la descripción de la imagen aquí
( Fuente ) Miembro de la tripulación de tierra con un auricular conectado al avión.

¿Entonces hay un intercomunicador al aire libre cerca del volante? ¿Podrías comunicarte con la cabina sin auriculares?
@isanae sí, abre una ventana y grita
Un capitán de cierta aerolínea (no voy a nombrarla) encendió las luces de aterrizaje por la noche en China para llamar la atención del personal de tierra. Unos días después, la CAAC (Administración de Aviación Civil de China) envió una amonestación a la aerolínea y el capitán fue disciplinado por la aerolínea. Las luces del avión son brillantes y es peligroso encenderlas mientras está estacionado en el puesto de estacionamiento.

SÍ, el sistema de señalización o advertencia a bordo de una aerolínea podría compararse con una bocina.

He visto bocinas en el Airbus A320 y el Boeing 737 que se encuentran en el panel superior que los pilotos usan para alertar al personal de tierra. En algunos círculos, este botón se conoce como GND y se usa para comunicaciones terrestres.

ingrese la descripción de la imagen aquí

ingrese la descripción de la imagen aquíFuente: Blog de KLM

Si los ingenieros en tierra quieren contactar a los pilotos en la cabina, pueden hacerlo a través de un botón ubicado en un pequeño compartimento cerca de la rueda de morro en la parte delantera del avión. A partir de entonces, al conectar un auricular en este compartimento, pueden comunicarse directamente con la cabina. Sin embargo, no todas las aeronaves certificadas cuentan con este sistema de alerta .

La bocina es principalmente un medio de comunicación, pero la propia aeronave también puede emitir una señal para advertir a los ingenieros cuando un sistema falla o cuando hay un incendio.

El blog de KLM que vinculó tiene un sonido de "barco de vapor" y una sirena, pero tengo problemas para estimar su volumen. ¿Ambos vienen de la rueda de morro para decirle al ingeniero que se ponga un auricular, como en la respuesta de ymb1? ¿O es algo más?
@isanae En varios aviones hay un pequeño compartimento cerca de la rueda de morro en la parte delantera del avión. Los ingenieros en tierra conectan un auricular en este compartimento para comunicarse con las personas en la cabina. La bocina no es muy fuerte porque es solo una forma en que la cabina llama la atención del personal de tierra.
Entiendo que. Solo quería confirmar que el sonido del "barco de vapor" también era una bocina de llamada terrestre para el ingeniero, o algo diferente. Parece que su respuesta es muy similar a la de ymb1.
¿Los aviones de pasajeros tienen bocinas para usar en tierra?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 2v