Llanta trasera arrancándose del talón

Recientemente noté que mi neumático trasero parece estar desgarrándose en el lado derecho. El talón está firmemente adherido dentro de la rueda, pero la pared o la tela se están desgarrando. La bicicleta y el neumático solo tienen 3 años. Me pregunto si uno de los siguientes podría estar causando esto:

  • Viajo la mayoría de los días de semana con una alforja trasera a la izquierda que lleva de 5 a 10 libras de peso. En raras ocasiones llevaré más peso.

  • Hace aproximadamente un mes, tuve un pinchazo causado por una astilla afilada de un material desconocido que sobresalía del neumático trasero. Saqué al intruso y remendé el tubo. (Es posible que el tubo esté ligeramente abultado debido al parche, aunque no estoy seguro de que la ubicación corresponda exactamente con este desgarro).

¿Algo más razonablemente causaría tal lágrima? Parece que la cámara está causando que la llanta se abulte un poco donde está rota, pero no diría que normalmente tengo las cámaras sobreinfladas, en todo caso, probablemente desinfladas.

foto de llanta

Sucede y normalmente no falla
El tubo no tiene nada que ver con eso. Una conjetura andando bajo inflado (cuando tenía el piso), la pared lateral se ha dañado. Puede durar un día, puede durar 10 años, personalmente cambiaría el neumático.
¿A qué presión usas normalmente ese neumático? ¿Y aproximadamente cuánto pesas?
Un solo caso de sobreinflado después de reparar un pinchazo me causó un daño similar seguido de una explosión después de aproximadamente una milla (el manómetro de mi bomba estaba atascado). Así que no tiene que ser habitual.
Etiquetas extrañas fijas
@ChrisH: apostaría a que la explosión se debió a que la cámara y el neumático no estaban colocados correctamente en la llanta.
@DanielRHicks No puedo descartarlo, pero verifiqué que el talón estaba completamente asentado y había trozos de tubo que sobresalían por la ranura en la pared lateral después de que explotó. Un instante antes de reventar, el tubo empezó a rozar los frenos. Cuando revisé la bomba después, estaba leyendo alrededor de 30 psi de mínimo antes de saltar hasta 10 psi de mínimo. Así que probablemente puse 110 psi en un neumático clasificado para 80
@ChrisH: parece que la llanta no estaba bien asentada y las pastillas de freno le hicieron un agujero. He estado allí, hecho eso.
@DanielRHicks estaba correctamente sentado cuando partí. Una vez que la ventaja de una pata de cabra doble es que es trivial hacer girar la rueda después de reparar un pinchazo y verificar bien. Pero es posible que se desmontara dentro de una milla (estaba oscuro después de los primeros cientos de metros).
Pero ese es otro punto que la gente debe considerar. En los frenos de llanta (el OP es de disco), una pastilla de freno desalineada puede rozar el neumático y causar un daño similar al que se muestra en la imagen.

Respuestas (2)

El inflado insuficiente es malo para los neumáticos. Su alforja no habrá causado esto, aparte de agregar más peso a un neumático desinflado.

Es probable que andar desinflado, combinado con el estrés de cambiar la cámara el mes pasado, haya dañado el neumático. Posiblemente una palanca de neumáticos utilizada incorrectamente también haya contribuido.

Debe reemplazar este neumático e inspeccionar el neumático delantero en busca de daños similares.

Veo un neumático con protuberancias moderadas: si conduce por carreteras, considere una banda de rodadura de neumático más neutra para una conducción más fácil.

Para mí, parece que el daño de la llanta ocurrió en un incidente, tal vez cuando la quitaste para parchar la cámara. Puede probar eso marcando el área dañada con pintura o cualquier cosa delgada y colorida. Si el neumático se daña lentamente, debería ver algo de roce o agrietamiento de la pintura.

Llanta trasera arrancándose del talón
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