¿Qué accesorio de aire se atornilla en una válvula Presta sin el núcleo? ¿Alto volumen para el cordón de asiento?

Los cabezales de inflado con accesorios Presta te permiten hacer esto porque tienden (¿siempre?) a sellar alrededor del vástago, no del núcleo. No sé de otra manera. Supongo que también podría tomar un núcleo Presta de repuesto de un tubo muerto, romper el émbolo para obtener más flujo de aire, luego instalarlo temporalmente en sus válvulas sin cámara y colocar su adaptador en eso. Esta es una conjetura.

Si aún no lo ha hecho, una cosa que puede probar si no funciona el asiento de los talones con el cabezal del inflador más un adaptador es instalar primero el neumático con una cámara, asentar el talón de esa manera y luego romper solo uno de los talones. libre e intente hacer el asiento sin cámara. Esto puede hacer que los obstinados vayan bastante bien.

Encontré 2 compañías que fabrican un convertidor presta a schrader que se usa con el núcleo presta eliminado. Tenga en cuenta que el núcleo Schrader del convertidor se puede quitar para maximizar el flujo de aire cuando se asientan neumáticos sin cámara:

RideAir ConvertAir: https://www.ride-air.com/products/convertair

Convertidor Joes No-Flats: http://www.joes-no-flats.com/Products/891/Valve-Converter

Use el mismo tipo de adaptador Schrader a Presta que usaría con el núcleo de la válvula, pero presiónelo con fuerza contra el vástago de la válvula al inflar el neumático.

De hecho, las personas a menudo quitan el núcleo de la válvula cuando se convierten a tubeless, pero inflar el neumático sin él no necesariamente requiere un hermético entre la manguera del inflador y el vástago de la válvula. Lo más probable es que una fuga menor no importe en el proceso de despliegue rápido de grandes cantidades de aire allí, y el aire no necesita permanecer por mucho tiempo. Solo está asentando los talones de la llanta en la llanta y, de todos modos, luego necesitará inflar correctamente la llanta con el núcleo de la válvula en su lugar.

Para el mismo trabajo, uso un extintor de incendios viejo que acabo de limpiar a fondo. La manguera tiene un orificio de salida redondo sólido sin siquiera un sello de goma, y ​​todavía hace el trabajo perfectamente bien. Es cierto que operar la palanca de liberación de aire mientras se sostiene el extremo de la manguera con una mano puede ser un poco complicado, pero manejable:

1. Siéntate en algo y coloca la punta de tu pie entre los radios, en la llanta, en el lado opuesto de la válvula.
2. Presiona lo que sea que esté al final de la manguera contra el vástago de la válvula y jálalo hacia ti con una mano
3. Empuje suavemente el borde hacia abajo con el pie, pero trate de no aplastarlo contra el suelo, ya que podría crear fugas más grandes.
4. Con la otra mano, opere el inflador.