La temperatura del motor no es tan estable después del cambio del radiador

Después de cambiar mi viejo radiador por uno nuevo (debido a una grieta), parece que la temperatura del motor (refrigerante) no es tan estable como antes.

'Estadísticas' del radiador antiguo: casi siempre estable a 90 °C (194 °F)
Esto incluye estar parado en el tráfico durante un par de horas. Tal vez cambiaría algunos grados. Al viajar a 120 KM/H (74,56 MP/H), también se mantendría a casi exactamente 90 °C.

Ahora, con el nuevo radiador, se siente como si al navegar se mantuviera algo estable a 85°C. (185 °F) y estando parado en el tráfico, sube a 93 °C (199 °F)
Estos números no me asustan, pero el hecho de que en el segundo en que puedo comenzar a conducir después de estar parado, baja bastante rápido.

Nunca es realmente estable, si eso tiene sentido.

¿Podría deberse a que algunas vías de aire estaban bloqueadas en el anterior?
¿Uno nuevo se enfriaría mejor o más rápido? (Supongo que este es el indicado)

Una vez más, los números están "bien", pero la fluctuación es lo que me llamó la atención.

Vehículo: Audi A6 (C6 4F), 2005. 2.4L

Imagen del radiador viejo:ingrese la descripción de la imagen aquí

cambiaste el termostato tambien?
@Grantly No. Solo se ha cambiado el radiador.
Suponiendo que enjuagó todo el sistema para eliminar toda la suciedad, diría que está viendo la fluctuación porque el radiador fluye más libremente ahora.

Respuestas (2)

Estoy de acuerdo en que es algo para no asustarse demasiado.

La respuesta a esto se encuentra dentro de los cambios recientes en el sistema de enfriamiento y la respuesta a las siguientes preguntas.

  1. ¿El radiador de repuesto es del mercado de accesorios o del OEM? ¿Qué tal el refrigerante y la mezcla?

  2. ¿Seguiste el procedimiento de purgado del sistema de enfriamiento recomendado por el fabricante?

  3. En algún momento antes de la reparación, ¿se calentó el vehículo?

  4. ¿Ha cambiado mucho el clima desde antes y ahora no usa aire acondicionado ni descongelación?

Es común que un motor aumente la temperatura cuando está en ralentí durante un período de tiempo, ya que no tiene el flujo de aire en movimiento y la mayoría de los ventiladores del radiador no se encienden hasta un poco por encima de la marca media de alrededor de 195 F.

Mi motor nunca llega a 195 pero no uso la escala Fahrenheit... Tengan cuidado con las unidades...
De hecho, no asustado en absoluto. Solo me preguntaba por qué fluctuaría :). Estoy 95% seguro de que es OEM. Al menos, el minorista afirma que lo es, y se ve más o menos igual que el anterior, incluidas las posiciones de grabado, etc. Me he sangrado, pero obviamente no es tan perfecto como un mecánico / Audi. Conduje mi automóvil. la carretera rápidamente después de un accidente (de ahí la reparación), mientras se ha drenado algo de refrigerante. Debe haberse calentado más de lo normal, pero dudo que se haya sobrecalentado. Clima, tal vez ~ 5-10 grados centígrados. Estoy bastante seguro de que es debido al aumento del flujo de aire que fluctúa :)

Debe terminar de purgar el aire del sistema. Asegúrese de revisar constantemente el nivel de líquido en el radiador cada 10 a 20 millas y llénelo. Asegúrese de comprobarlo cuando el coche se enfríe. También asegúrese de usar el refrigerante recomendado para su automóvil. Se sabe que los Honda funcionan un 100 % mejor con su fluido tipo 2, es azul. Las camionetas Chevy y los vehículos GM funcionan con Dex-Cool, que no desea mezclar con otros tipos de refrigerante. Buena suerte.

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