Recientemente (la semana pasada) compré una CBR125 2013 y cuanto más la uso, más tengo la sensación de que puedo haber cometido un gran error.
En primer lugar, creo que hay que decirlo, la moto tiene algunos rasguños menores en un lado del carenado, no hay motivo de preocupación, ¿verdad, solo algunos daños estéticos? Pero, por lo demás, la moto está realmente en muy buenas condiciones, el motor tira bien (para una 125) y todo parece estar bien cuidado... Pero, en particular, la moto también necesita desesperadamente neumáticos nuevos, y al principio pensé que esta podría ser la fuente de mis problemas
El motivo de alarma es cuando quito las manos del manillar... Parece que quiere ir a la izquierda... También cuando conduzco siento que inconscientemente tengo que mantenerlo derecho. Esto es algo con lo que podría haber lidiado hasta que lo llevé a su primer servicio y reemplazo de neumáticos hasta esta mañana:
En un estacionamiento subterráneo con una superficie muy lisa (absolutamente terrible para la tracción, sentí que me resbalaba al acelerar con mi bicicleta anterior) de repente necesité frenar muy fuerte, y casi instantáneamente el neumático se bloqueó y tiró de la bicicleta y su neumático hacia la izquierda. .
Más tarde decidí probarlo en alquitrán normal. Y casi sin esfuerzo de mi parte, volvió a bloquearse y la barra volvió a girar hacia un lado.
Así que mis preguntas son: En el peor de los casos, ¿qué podría romperse?
Obviamente, los neumáticos desgastados solo hacen que estos efectos sean más evidentes debido a su menor tracción, pero ¿podría ser que sean los neumáticos los que causen el tirón hacia la izquierda?
¿Podrán arreglar esto los muchachos que colocan llantas nuevas o debo pedirle a un mecánico que lo revise primero cuando lo lleve a un servicio?
¡Realmente agradecería cualquier ayuda!
Si ha habido un accidente, las patas de la horquilla podrían estar desalineadas en los yugos (también conocidos como árboles triples). Para reajustarlos: levante la rueda delantera del piso para quitar la carga de la suspensión delantera, luego afloje los pernos de presión del yugo que sujetan las horquillas para permitir que regresen a la posición natural correcta. Debería ver que el yugo superior e inferior están alineados. Es posible que deba ayudarlo a volver a alinearse. Apriete los pernos con el par de apriete correcto y la bicicleta volverá a andar en línea recta.
Tiaan
fantasma
raydowe