Ligero resbalón en el frenado de la motocicleta

Hace cuatro meses compré una motocicleta usada (modelo FZ8 Fazer sin ABS) con 5000 km. Estos kilómetros los recorrió el dueño anterior en un periodo de unos 4 años (uso MUY ligero) y los últimos 12 meses antes de comprarlo casi no se usó. Desde entonces (4 meses) he recorrido otros 6000 km sin ningún problema. Sabía de antemano que en algún momento tendría que cambiar los neumáticos ya que su caucho estaría seco y rígido, pero como me considero un conductor experimentado (con más de 200k km en mi historial) y dado que los últimos cuatro meses fueron bastante período cálido (verano en Grecia) con temperaturas de alrededor de +30C decidí usar los viejos al menos hasta el invierno. Las carreteras en Grecia tienden a estar muy secas durante la mayor parte del año con una superficie bastante cálida y todavía bastante resbaladiza, especialmente en áreas urbanas. Una vez más, me daría cuenta de que tengo bastante experiencia con la bicicleta y puedo realizar un manejo más "extremo" en ella. El último mes tuve tres casos de deslizamiento en mi neumático delantero, todos con una aplicación moderada de frenado, todos los cuales pude manejar con bastante facilidad y evitar cualquier caída. De todos modos, cambiaré mis llantas muy pronto, pero me gustaría saber si esto se debe principalmente a los cambios de temperatura del próximo invierno o a alguna propiedad de la goma que no era tan obvia después de conducir nuevamente con estas llantas, pero ahora es más evidente después de 6000 km. .

¿¿¿Algunas ideas???

Editar (para aclarar más): 1) Conozco y comprendo completamente los riesgos de andar en bicicleta con estos neumáticos, así que pasemos a la PREGUNTA. 2) Los neumáticos SON los originales, así que sí, son aún más antiguos (alrededor de 2012) 3) ERAN almacenados correctamente (en la medida de lo posible) y NO tenían grietas ni problemas rastreables (tuve un viaje de prueba para decidir si debía hacerlo de inmediato) cambiarlos) 4) TODAVÍA no tienen ninguno (excluida la corriente) después de 6000 km 5) Su comportamiento de tracción en las curvas (después de calentarse un poco) es bastante impresionante para mí dada toda la información anterior

¡Quizás debería mudarme a chemistry.stackexchange.com!?

Un ciclista experimentado no usaría ni confiaría su vida en neumáticos degradados, también conocidos como "buscadores de zanjas"...
Creo que las respuestas suponen que los neumáticos están degradados, sin embargo, ¿es esta una buena suposición @kokobill? ¿Ve grietas en los neumáticos u otros signos visibles de degradación? Si es así, publique.
Los neumáticos de 4 años que han estado sentados sin almacenarse correctamente se degradan sin duda, especialmente si estos son los neumáticos originales (bicicleta de 5K km) que pueden ser aún más antiguos ya que las bicicletas no se venden el día después de que salen de la producción y los propios neumáticos no se ajustan inmediatamente después de la producción. Recuerde que los neumáticos de 5 años se consideran basura y no deben usarse.
Estoy de acuerdo @AzirisMorora. No asumo que son los neumáticos originales, por eso hago la pregunta.
No estoy muy seguro de por qué esta pregunta fue rechazada. Es una pregunta razonable , ya sea que esté de acuerdo o en desacuerdo con lo que se le pregunta.
@GdD Bueno, él mismo dijo: "Sabía de antemano que en algún momento tendría que cambiar las llantas ya que su goma estaría seca y rígida", lo que me dice que las llantas no se han cambiado.
El OP asumió que estoy desafiando a @AzirisMorora. Tal vez los neumáticos necesitan reemplazo, o tal vez son más nuevos y algo más está causando el deslizamiento. La primera regla de resolución de problemas de GdG es probar siempre las suposiciones.
Esperemos a que OP responda entonces, no es una suposición de que tendrá que cambiar neumáticos de 4 años que no se han usado lo suficiente. @kokobill, ¿quieres unirte a nosotros? :)

Respuestas (2)

Realmente no puedo decir sin estar allí y tener experiencia, deberías poder decirlo.

Puedo ver tres razones fáciles:

  • Un poco de demasiada presión en los neumáticos usados
  • Neumáticos usados ​​que tienen un umbral de calor más bajo y, por lo tanto, se vuelven más resbaladizos con un uso intensivo
  • Algo en la carretera, una manchita de aceite, una llovizna ligera haciendo que los hidrocarburos salieran encima de la carretera, gravilla...

No hay duda de que puedes manejar un derrape normal, sin embargo, en una situación de emergencia, como un automóvil que me corta el paso, quiero saber que puedo confiar en mi bicicleta.

No noté que verifiqué la presión y está dentro de las medidas dadas. la pregunta es QUÉ está causando este cambio en el comportamiento. (cambios de temperatura o debido a alguna propiedad de la goma que ahora está más "expuesta" después de 6000 km)
Para mí, es un caso simple de que te acostumbres a la bicicleta y la uses un poco más o que el clima haga que la carretera se caliente, haciendo que el neumático se caliente demasiado. Después de una temperatura determinada, todos los neumáticos perderán su acción de agarre y se volverán cada vez más resbaladizos. Esto se debe al hecho de que los neumáticos son de polímero, que se descomponen con el calor. Esa es también la razón por la que después de ciclos de calor y frío demasiado rápidos, los neumáticos se agrietan.
Sobre la "situación de emergencia" debo señalar que vivo en Grecia. En la mayoría de las áreas urbanas (si no en todas), la calidad de las carreteras provocaría la falla de un manejo de emergencia. Ya he comprobado esto muchas veces con neumáticos nuevos Y con mi bicicleta, así que no quiero saber el resultado real.
¡Entonces es hora de hacer supermoto! :)

Conducir con neumáticos viejos y degradados es extremadamente peligroso. Si experimenta resbalones al frenar moderadamente, imagine lo que sucede durante una parada de emergencia. Debes cambiarlos inmediatamente.

Soy muy consciente de todo esto como se mencionó anteriormente. Sin embargo, esto no proporciona una respuesta a la pregunta.
@kokobill Proporciona una respuesta a la pregunta. Los neumáticos patinan porque son viejos. Que no veas grietas es irrelevante; el caucho de los neumáticos se degrada con el tiempo, se vuelven menos resistentes y no se agarran tan bien. Sustituirlos.
Ligero resbalón en el frenado de la motocicleta
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