La luz de advertencia de aceite BMW E30 M20 se enciende en los días calurosos pero el motor suena y funciona bien

El coche: BMW '90 E30 320i Cabrio con motor M20 de seis cilindros.

El problema: la luz roja de advertencia del aceite del motor dentro del grupo de instrumentos (no el control de verificación) se enciende después de conducir un poco. Pero el motor suena y funciona bien. Apagar el motor y volver a encenderlo hace que la luz se apague. Pero viene de nuevo después de un poco de crucero. No puedo decirlo con certeza, pero parece que esto sucede más bien en los días calurosos.

Cambié el aceite del motor hace unas 6 semanas, pero para ser honesto, no presté suficiente atención y no estoy seguro de qué grado puso el mecánico. El problema con la luz de advertencia comenzó hace unas dos semanas.

El BMW es un conductor de fin de semana y no se mueve todos los días.

¿Cuál podría ser la causa más probable de este problema? sensor de presion de aceite? ¿Aceite de motor demasiado diluido? ¿Algo más serio?

Probablemente haya hecho esto, pero verifique sus niveles de aceite o puede terminar con un motor agarrotado. La luz de "aceite de motor rojo" es una advertencia de que la presión del aceite es demasiado baja, lo que generalmente se debe a la falta de aceite.
@Wulfhart, debería volver a publicar esto como respuesta; es casi seguro que es el problema.

Respuestas (2)

Como otras personas ya han señalado, la luz de advertencia es la luz de advertencia de presión de aceite, por lo que realmente necesita llegar al fondo de esto, especialmente si la luz se enciende a cualquier otra velocidad del motor que no sea la de ralentí.

Creo que los culpables, especialmente si el problema comenzó poco después de un cambio de aceite, podrían ser (en orden de probabilidad decreciente):

  • Viscosidad del aceite. Si quien cambió el aceite simplemente vertió 5W30 porque eso es lo que tienen en el estante y es barato, lo más probable es que la viscosidad del aceite sea incorrecta. En esos motores, pondría al menos 10W40, si está en un clima cálido, es posible que desee ir con una viscosidad más alta. En realidad esta página recomienda 20W50 para un M20, que es una recomendación que he escuchado antes. Si eso es lo que se supone que debe estar en el motor y tiene 5W30, eso ciertamente puede activar la luz de advertencia de baja presión de aceite.
  • Filtro de aceite de mierda barato, o se "olvidaron" de cambiar el filtro de aceite. Cualquiera de los dos puede causar una caída de presión de aceite que puede aparecer en ralentí.
  • Remitente malo. Si fuera un Fiat, Alfa o Ferrari, sería mi suposición :). En este caso, es un poco más improbable, pero sucede.
  • El desgaste general del motor o de la bomba de aceite está provocando una baja presión de aceite. La única forma de determinarlo con certeza razonable es usar un manómetro de aceite calibrado correctamente: su mecánico de menor desconfianza debería poder verificar esto por usted por muy poco dinero. Probablemente valga la pena hacerlo.
muchas gracias por la excelente e informativa respuesta. La presión de ralentí está bien. Me di cuenta de que es probable que la luz de presión de aceite se encienda y permanezca así después de una ráfaga de aceleración. Cuando enciendo el motor, la luz se apaga rápidamente. Cambiaré el aceite y el filtro en cuanto pueda y espero que no sea la bomba.

Probablemente ya haya hecho esto, pero verifique sus niveles de aceite o puede terminar con un motor agarrotado.

La luz de "aceite de motor rojo" es una advertencia de que la presión del aceite es demasiado baja, lo que generalmente se debe a la falta de aceite.

Brian Knoblauch en los comentarios a continuación señala que una bomba de aceite defectuosa también puede causar que la presión del aceite caiga.

Descubrí por las malas que una bomba de aceite también puede fallar de una manera en la que solo proporciona una presión de aceite muy reducida. En mi caso, apenas proporcionaba lo suficiente para mantener la luz apagada durante la conducción normal. En días muy calurosos, a veces la luz parpadeaba mientras estaba inactiva después de encender. No pude escuchar ningún sonido desagradable en absoluto, pero cuando entré para el cambio de la correa de distribución de 180k, les pedí que hicieran un boroscopio en el motor. Los orificios de los cilindros quedaron destrozados. Se cayó el cárter de aceite y también se dispararon los cojinetes principales. ¡Revise la presión de aceite lo antes posible!
gracias por tu respuesta. Revisar el nivel de aceite fue lo primero que hice y está bien.
@BrianKnoblauch, ¡oh, mira, otra respuesta enmarcada como un comentario! ;-) Wulfhart, es posible que desee incorporar la sugerencia de Brian a la suya.
El autor de la pregunta afirmó que es una advertencia de aceite del grupo de instrumentos, no el llamado "control de verificación". Este último es el pequeño panel con LED (cerca del espejo retrovisor del parabrisas en el mío) que se enciende si el motor tiene poco aceite, refrigerante, si las luces de freno no funcionan, etc. Entonces, dado que todos los emisores funcionan correctamente, es No es un problema de nivel de aceite . Obviamente, es fácil comprobarlo con una varilla.
La luz de advertencia de aceite BMW E30 M20 se enciende en los días calurosos pero el motor suena y funciona bien
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