Tengo un explorer 2007 con un motor de 4.0 litros con aproximadamente 182000 millas. En ralentí (aparentemente alrededor de 550 rpm), la luz del aceite se encenderá, pero el motor suena normal. tan pronto como le doy un poco de gas (alrededor de 600 a 650 rpm) la luz se apaga. ¿podría ser un mal interruptor de presión? o tal vez el coche está al ralentí demasiado bajo?
El sensor de presión es donde giraría primero. Aunque no me gustan mucho las mecánicas de Quitar y Reemplazar (R&R), esta es una opción barata. La otra cosa que puede hacer es quitar el sensor de presión y colocar un manómetro mecánico en su lugar, solo para ver si el electrónico es preciso. Las luces de presión de aceite se encienden alrededor de 5 psi (o más o menos, según el diseño del fabricante). Sin embargo, lo que estás describiendo suena exactamente como si tuvieras baja presión de aceite.
Podría intentar cambiar su aceite a un peso más pesado. Si está ejecutando 5w-30, puede intentar ejecutar 10w-40 y ver si la luz ya no se enciende. Si no enciende, lo más probable es que tenga baja presión de aceite.
Siendo realistas, su presión de aceite podría ser tan baja y el motor aún no hacer ruido, pero también podría estar en cuestión un sensor de presión de aceite defectuoso. Cambiarlo no estaría fuera de servicio.
Solo para agregar a la respuesta de @ Paulster2 Quizás el interruptor de presión de aceite sea correcto: la bomba de aceite seguramente estará desgastada ... quizás una bomba nueva o incluso solo los engranajes pueden ayudar ... Algunos autos tenían un corte de encendido si la presión de aceite era no es suficiente - eso fue pasado por alto o la presión mejoró...
He tenido un par de autos usados de alto kilometraje que tenían baja presión de aceite porque la pantalla en la succión de la bomba de aceite estaba parcialmente bloqueada por lodo. Quité las pantallas y eso fue una mejora. Y, los cojinetes pueden tener más juego debido al desgaste; como se señaló, una viscosidad de aceite más pesada ayudaría con esta condición.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2