¿Qué es esta parte (relacionada con el sistema de enfriamiento)?

Hace un tiempo detuve mi Ford Ranger 2000 (V6 4WD) y, de repente, salió humo blanco de debajo del capó, lo que indica que algo estaba goteando líquido del radiador. Cuando abrí el capó, descubrí que una parte conectada a 4 mangueras de refrigeración y un cable se habían roto:

De cerca En contexto

Revisé varios diagramas de desglose de proveedores de piezas OEM, pero no puedo encontrar nada que se parezca. Está ubicado en la parte trasera izquierda del compartimiento del motor. ¿Alguien puede ayudarme a identificar esta parte para poder comprar una nueva?

Sé que ya había una respuesta ... Pero también he explicado lo que hace esta parte para aclarar en caso de que alguien tenga tanta curiosidad como yo.

Respuestas (2)

Esta es la válvula del calentador. Es la parte de Motocraft # YG350:

Extraído de Rockauto.com

Bien hecho, @ Paulster2.
Un poco más de explicación podría ser bueno ... Lo explicaré en otra respuesta después de enviarte UV: P.
@Jhawins ... No estoy seguro de entender lo que estás preguntando. La pregunta del OP fue específicamente para identificar esta parte, lo cual hice. Pero eso está bien. También has proporcionado una respuesta bastante detallada. Se ve bien, por cierto.
@ Paulster2 No estoy pidiendo nada. Tu respuesta es 100% correcta y parece que también fuiste bastante rápido, ¡así que buen trabajo! Parecía que tal vez explicar no solo cuál es la pieza, sino también cuál es su función, también podría ser apreciado por alguien más en el futuro. Aunque puede que no, quién sabe.

Esta es su válvula de control del calentador. Pero voy a explicar lo que hace.

En primer lugar, el "cable" que ve es en realidad una línea de vacío, es un tubo hueco (con suerte) hermético que pasa el vacío a la válvula de control del calentador. La válvula de control del calentador es una válvula accionada por vacío que en la posición abierta permite el paso del fluido y en la posición cerrada no permite el paso del refrigerante. Esta válvula normalmente está abierta, lo que significa que cuando no hay vacío, la válvula permitirá que pase el refrigerante.

En sus controles HVAC, sus opciones deben ser [Máx. A/C, AC, ventilación, ventilación/piso, piso, descongelación+piso, solo descongelación]. Cuando tiene los controles configurados en "apagado" o "AC", esta válvula se cierra para evitar que el refrigerante ingrese al núcleo del calentador. En cualquier otra configuración (creo que podría haber otra), esta válvula se abre y permite que el refrigerante circule a través del núcleo del calentador.

Esto es para maximizar la eficiencia de CA porque cuando el núcleo de su calentador está lleno (con suerte) de refrigerante 192F, luchará contra eso para producir aire frío. También cierra esta área del sistema de refrigeración, lo que aumenta la eficiencia de su sistema de refrigeración en su conjunto (sin tener que circular a través de un área que realmente no proporciona refrigeración aparte del calor que extrae hacia la cabina).

Esto no es algo que encontrará en todos los vehículos, ya que no es realmente necesario. Muchos vehículos simplemente permiten que el refrigerante ingrese al núcleo del calentador el 100% del tiempo. Esto significa que puede omitirse como una solución rápida si realmente lo necesita y no tiene acceso inmediato a las piezas, simplemente conecte las líneas. Aunque probablemente tampoco tendrás conectores para las líneas si no puedes acceder a una pieza tan fácil de encontrar ;P

¿Qué es esta parte (relacionada con el sistema de enfriamiento)?
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