¿Es obligatoria la CPDLC (comunicaciones de enlace de datos controlador-piloto) por parte de EASA? No he escuchado ninguna actualización de que las aerolíneas estén usando CPDLC. Mientras hablaba con algunos de los pilotos, escuché que se les indicó que cambiaran el sistema debido al costo del satélite. ¿Cuál es el escenario real?
según eurocontrol, http://www.eurocontrol.int/services/link-2000-programme :
El Programa LINK 2000+ comenzó en 2001 y ahora se encuentra en la fase de implementación a gran escala regida por el DLS IR que requiere:
• Todas las aeronaves recién entregadas que operen por encima de FL285 estarán equipadas a partir de 2011,
• Los principales ANSP europeos estarán operativos el 7 de febrero de 2013,
• El resto de ANSP europeos estarán operativos el 5 de febrero de 2015,
• Todas las aeronaves existentes que operen por encima de FL295 se reacondicionarán antes del 5 de febrero de 2015 (a menos que estén exentas).
¿Qué aeronaves están exentas? Consulte la página 4 de este pdf: http://ec.europa.eu/transport/modes/air/single_european_sky/doc/implementing_rules/2014_01_22_2nd_exemption_under_29_2009.pdf
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