¿Cuál es la diferencia entre OACI, JAA, FAA, EASA y CAA?

La OACI es la Organización de Aviación Civil Internacional , una agencia especializada de las Naciones Unidas. Fue creado después de que el Convenio sobre Aviación Civil Internacional (el Convenio de Chicago) de 1944 fuera ratificado en 1947. El propósito de la OACI es, según el convenio:

"CONSIDERANDO que el desarrollo futuro de la aviación civil internacional puede ayudar mucho a crear y preservar la amistad y el entendimiento entre las naciones y los pueblos del mundo, sin embargo, su abuso puede convertirse en una amenaza para la seguridad general; y

CONSIDERANDO que es deseable evitar fricciones y promover esa cooperación entre naciones y pueblos de la que depende la paz del mundo;

POR LO TANTO, habiendo acordado los gobiernos abajo firmantes ciertos principios y arreglos para que la aviación civil internacional pueda desarrollarse de manera segura y ordenada y para que los servicios de transporte aéreo internacional puedan establecerse sobre la base de la igualdad de oportunidades y operarse de manera sólida y económica;

En consecuencia, han concluido este Convenio con ese fin".

Dentro de la OACI, los 191 Estados miembros y varias organizaciones mundiales de aviación trabajan juntos para desarrollar normas y métodos recomendados (SARP) internacionales. Estos SARPS son la referencia para los estados que desarrollan sus reglamentos nacionales de aviación civil que son legalmente exigibles. Este es un aspecto importante: los SARPS de la OACI no son legalmente vinculantes por sí mismos, forman la base de las reglamentaciones nacionales que tienen estatus legal.

De esta manera, las regulaciones de aviación civil se armonizan en todo el mundo, con ligeras diferencias basadas en la implementación real en las regulaciones nacionales. Estas diferencias locales luego se informan a la OACI y se publican.

CAA es la Autoridad de Aviación Civil. Este es un término genérico utilizado en muchos países, especialmente en el Reino Unido y China. Una CAA es un organismo regulador nacional responsable de la aviación. La CAA implementa los SARPS de la OACI en la legislación nacional y es responsable de la supervisión reglamentaria.

FAA es la Administración Federal de Aviación. Como Autoridad de Aviación Civil de los EE. UU., es responsable de establecer las reglamentaciones de aviación en los EE. UU. Estos se conocen como FAR (Reglamentos Federales de Aviación).

Además de su función reguladora, la FAA también es responsable de la gestión del tráfico aéreo y del espacio aéreo, el mantenimiento de la infraestructura de las instalaciones de navegación aérea y tiene un papel activo en la investigación y el desarrollo de sistemas y tecnologías relacionados con la aviación.

Las JAA eran las Autoridades Conjuntas de Aviación , una cooperación de la mayoría de las autoridades reguladoras de aviación civil europeas (de la UE y fuera de la UE). No era un organismo regulador en sí mismo, las autoridades miembros eran responsables de la regulación.

Iniciado originalmente como Autoridades Conjuntas de Aeronavegabilidad en 1970, sus objetivos eran producir estándares de certificación comunes para grandes aviones y motores de aviones para facilitar una industria de fabricación de aviación europea (Airbus). Con el tiempo, el alcance se amplió para incluir operaciones de aeronaves, mantenimiento, concesión de licencias y normas de certificación/diseño para todas las clases de aeronaves.

Con la creación de EASA (ver más abajo) en 2002, los miembros de la UE transfirieron las regulaciones de aeronavegabilidad fuera de las JAA. Con el tiempo, EASA también se hizo responsable de las operaciones y la concesión de licencias. En 2009 se disolvió el sistema JAA. Solo queda la organización de formación (JAA-TO), que ofrece principalmente cursos para el personal de CAA de los países europeos.

EASA es la Agencia Europea de Seguridad Aérea. Creada en 2002 por la Comisión Europea, EASA asumió las funciones de las Autoridades Aeronáuticas Conjuntas de los países de la UE.

Las responsabilidades de EASA incluyen la redacción de la legislación sobre seguridad aérea y la prestación de asesoramiento técnico a la Comisión Europea y a los Estados miembros de la UE, la aeronavegabilidad y la certificación de tipo de aeronaves y piezas de aeronaves para aeronaves que operan en la UE, la aprobación de organizaciones de diseño de aeronaves en todo el mundo y de organizaciones de producción y mantenimiento dentro y fuera de la UE.

Desde su creación, las competencias de EASA se han ampliado gradualmente. Este proceso aún continúa.

Permíteme darte una breve descripción de todas las autoridades que mencionaste (hasta donde yo las conozco). Espero que esto te ayude y responda tu pregunta.

OACI - La Organización de Aviación Civil Internacional se fundó para establecer estándares internacionales en aviación. Cuando los viajes aéreos internacionales se hicieron cada vez más presentes (1947), surgió la necesidad de contar con regulaciones internacionales. La OACI cuenta con 191 estados miembros y todos tienen que adoptar sus directrices o asesorar a la OACI sobre las diferencias regionales, que luego serán publicadas por la OACI.

FAA La Administración Federal de Aviación es la autoridad de aviación de los Estados Unidos de América. Es responsable de establecer las regulaciones federales de aviación (FAR), que son vinculantes para todas las operaciones de vuelo en los EE. UU. La FAA también brinda servicio de control de tráfico aéreo en la mayoría de las torres de control y en todos los centros de control de tráfico aéreo en ruta.

EASA - La Agencia Europea de Seguridad Aérea, antigua Autoridad de Aviación Conjunta (JAA), se describe mejor tomando ambos nombres: es la autoridad de aviación europea. Yo personalmente (en mi licencia todavía dice JAA) no veo las ventajas de EASA en comparación con JAA. Escuché que apuntan a un 'Cielo Único Europeo', lo que realmente agradecería, pero también cuesta mucho dinero y significa un montón de papeleo nuevo. Volvamos a su pregunta como autoridad, puede comparar la EASA con la FAA, pero debe recordar que sigue siendo una organización internacional, por lo que, aunque sean pequeños, existen diferencias regionales.

CAA : Honestamente, ni siquiera sé qué significa la abreviatura, pero que yo sepa, es la autoridad de aviación china y una organización gubernamental de la República de China. También es la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido.

Como ves, todos ellos están ahí para establecer reglas para la aviación con el fin de que sea lo más segura y eficiente posible. La OACI es internacional y responsable de reglas generales muy básicas, aún complejas. Las otras autoridades están elaborando sus reglamentos de acuerdo con, o al menos, en base a los estándares de la OACI.

Se explicó la OACI.

CAA es un nombre bastante común para las autoridades de aviación del país. Al igual que la policía para la aplicación de la ley. Pero diferentes países llaman a lo mismo de manera diferente. Al igual que en Rusia, tienen el nombre de milicija para la policía. Aquí hay una lista completa de CAA: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_civil_aviation_authorities

FAA es CAA de mega escala para estadounidenses. EASA es CAA de mega escala para la unión europea.

Los países pequeños suelen seguir a la FAA o EASA u otra gran autoridad.