La dirección asistida del Seat Ibiza no funciona siempre en la primera vuelta

No siempre sucede, pero a veces, cuando enciendo mi automóvil, la luz de la dirección asistida se enciende y dice que ha fallado y luego todo lo que hago es apagarlo y volver a encenderlo y la dirección asistida funciona nuevamente, ¿alguien tiene alguna idea? por que esta pasando ¿Y es un problema a largo plazo? ¿Y cómo puedo solucionarlo? Gracias.

Bienvenido al sitio.. que año y modelo es tu Ibiza?
Hola es un seat ibiza gasolina 5 puertas año 2003
Una ligera búsqueda en Google revela que es un sistema de dirección asistida electrohidráulica.
Lo primero que hay que comprobar es el líquido de la dirección asistida. Debe estar en un depósito separado en la parte frontal izquierda (debajo de la batería, es posible que deba quitarla).
@Daniel Es poco probable que esté relacionado con fluidos: la luz no se enciende para el nivel de fluido
@motosubatsu Estoy bastante seguro de que no hay una luz separada para el nivel de servo-fluido.
@Daniel no lo hay, pero el nivel de líquido por sí solo no activa esa luz en un Mk3 Ibiza, es una luz de "Creo que hay algo mal con la bomba", no una luz de nivel de líquido
@motosubatsu: ¿Cómo cree que reacciona una servobomba que funciona con líquido insuficiente?
@Daniel En general, no está bien, generalmente con ruido y con un rendimiento deficiente de la dirección (lo he hecho en algunos autos), en teoría, si funcionó con una falta de líquido tan grave o durante un período de tiempo lo suficientemente largo como para dañar el bombea y evita que funcione, obtendrás la luz. Pero los otros síntomas serían evidentes y prominentes antes de llegar a esa etapa: no es una luz de advertencia de nivel de líquido en estos autos. No tienen un sensor para decir eso. Y FWIW, nunca he visto un Mk3 Ibiza donde el nivel de líquido fuera la causa de que apareciera esa luz.
@Daniel No hay problema :)

Respuestas (1)

Por lo general, el primer puerto de escala para esto en el Mk3 Ibiza es en realidad la batería: la bomba de dirección asistida (PAS) es un gran atractivo para estos y pueden arrojar luz sobre esto. Si su batería es vieja o muestra signos de debilidad, ese sería un buen lugar para comenzar.

Sin embargo, el hecho de que parezca borrarse en un reinicio rápido me inclina en contra de esto en su caso: la batería será más débil la segunda vez, ya que, a menos que la haya conducido un poco, el alternador no habrá tenido tiempo de reponerse. el esfuerzo inicial de empezar.

Una falla conocida en estos que hace que se encienda la luz PAS es el fusible de 50 A para la bomba PAS: tienden a romperse, lo que provoca una conexión intermitente y esto conduce a la luz.

Si ninguna de estas cosas, entonces podría ser la bomba en sí misma: son eléctricas y, a veces, sufren la entrada de agua en los conectores, lo que provoca fallas eléctricas intermitentes.

Otra posibilidad es el sensor de ángulo de dirección, aunque una apuesta externa.

Tal vez con esto en mente, un buen primer paso sería cargar la batería durante la noche para ver si eso detiene la falla en el primer arranque de la mañana.
@SteveMatthews ¡De acuerdo!
Okie dokie, gracias a todos por sus consejos, cargaré mi batería mañana cuando llegue a casa del trabajo y veré cómo va después de volver a conectarme esa noche 🤞 actualizaré con el resultado 😁
No, la batería no funcionó, así que intentaré cambiar el fusible, ¿sí? 😅
@CharlotteHardy Sí, el fusible probablemente sería mi próximo paso.
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