Alineación de ruedas a partir de parámetros OBD

¿Puedo calcular la alineación de las ruedas a partir de los parámetros OBD? El auto es Hyundai i10 y no proporciona ningún dato de Alineación de dirección/Posición de dirección. El único método para verificar la alineación es dejar que el automóvil se mueva mientras mantiene las manos alejadas del volante y observa cómo se desplaza hacia un lado. Pero, ¿se puede detectar esto conduciendo desde un OBD?

Las ruedas pueden estar muy desalineadas y seguirá conduciendo en línea recta.
Consideremos que una rueda está desalineada. Entonces no conducirá en línea recta. ¿Puedo calcular entonces? @HandyHowie
Las ruedas generalmente se desalinean cuando golpean agujeros o bordillos. Cuando esto sucede, cualquier sensor podría igualmente desalinearse con el ángulo real de la rueda, por lo que cualquier ajuste basado en los sensores podría empeorar aún más la alineación de la rueda. Si tienes dudas acude a un especialista, en mi país el precio ronda los 75€.

Respuestas (3)

Cuando dices OBD, asumo que te refieres a datos genéricos. La respuesta es rotundamente NO. Los datos genéricos de OBD no tienen parámetros desde los que se pueda brillar la alineación.

Si el automóvil tiene un sensor de ángulo del volante, tal vez pueda saber si algo anda mal. Estos datos estarían disponibles en forma específica del fabricante. Si el ángulo ha estado mal durante mucho tiempo a alta velocidad, es posible que la alineación esté mal. Pero eso es realmente todo. No se puede saber si es el caster, camber o toe lo que está fuera y por cuánto.

Que yo sepa, el único parámetro incluso cercano a esto es el ángulo del volante, pero esto se usa para proporcionar información para los programas de estabilidad, solo en algunos vehículos (depende del fabricante/modelo). No hay nada en el vehículo, como dijiste correctamente, que tenga en cuenta los parámetros de inclinación/camber/toe-in que compensan la alineación... definitivamente tampoco se usan sensores para este fin.

Que yo sepa, el estándar OBD-II no requiere que los fabricantes proporcionen esta información.

Dicho esto, algunos fabricantes pueden hacer que la información del ángulo de dirección sea accesible a través de cables específicos de la marca. Esto generalmente se hace para dar a los concesionarios la capacidad de calibrar o reconocer un sensor de reemplazo.

Incluso si esta información estuviera disponible, necesitaría un medio para evaluar el ángulo y la orientación de cada rueda. La mayoría de los talleres de alineación de ruedas utilizan herramientas especiales para este trabajo.

Definitivamente no. No hay forma de medir electrónicamente la alineación de las ruedas. Incluso si un fabricante implementara un sensor para medir los ángulos de las ruedas, cualquier deformación mecánica haría que las lecturas fueran erróneas.

¿De qué deformación mecánica estás hablando?
Supongamos como ejemplo que el sensor midió el ángulo entre el cubo y el brazo de control inferior. Esto tendría que suponer que el brazo permaneció en la posición correcta. Si el brazo se dobló ligeramente hacia atrás después de un accidente, una lectura "correcta" en el sensor probablemente coincidiría con una desviación significativa del dedo del pie.
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