¿Hay ciertas áreas donde un piloto puede deshacerse de sus tanques de combustible externos?

Cuando un piloto siente la necesidad de deshacerse de sus tanques de combustible externos, ¿tiene que esperar hasta que estén por encima de un área determinada o simplemente puede dejarlos caer donde quiera?

No es realmente militar, pero en los Estados Unidos puedo lanzar lo que quiera desde mi avión siempre y cuando tenga cuidado de no herir a personas o propiedades.
¿Está preguntando sobre un país o jurisdicción específicos, o es una pregunta general?
@Ron Beyer: Pero me imagino que podría ser multado por tirar basura. Teóricamente, al menos.
Esa es la aplicación local, a la FAA no le importa en ese momento, por lo que no la regulan :). Hay muchos clubes de vuelo locales que organizan concursos de lanzamiento durante todo el año, generalmente un equipo de personas (piloto/bombardero) que lanzan cosas como sandías o naranjas a un objetivo. Buena diversión a la antigua si puedes encontrar uno para mirar o participar.
@Pondlife solo una pregunta general
@jamesqf ¿Crees que citaron a este piloto por tirar basura?
@TomMcW: Dado que desecharon la bomba para evitar una posible explosión al aterrizar, diría que habrían tenido una defensa de necesidad bastante sólida para eso.

Respuestas (1)

Esto depende de en qué parte del mundo se encuentre, sobre el territorio civil de los EE. UU., los aviones militares eligieron operar bajo las FAR de la FAA (aunque no están legalmente obligados explícitamente a hacerlo), como tal, es bastante sencillo.

Sec 91.15 Dejar caer objetos.

Ningún piloto al mando de una aeronave civil puede permitir que se deje caer cualquier objeto desde esa aeronave en vuelo que cree un peligro para las personas o la propiedad. Sin embargo, esta sección no prohíbe dejar caer ningún objeto si se toman precauciones razonables para evitar lesiones o daños a personas o propiedades.

En otras partes del mundo las reglas pueden variar. También puede haber reglas sobre dejar caer tanques sobre aguas abiertas debido a que son combustible residual en los tanques.

Esta pregunta cubre lo que les sucede después de que se dejan caer.

Este hilo indicaría que en realidad no se descartan con tanta frecuencia.

Ese FAR no se aplica a los aviones militares. La redacción es "piloto de una aeronave civil", pero 14 CFR 1.1 define la aeronave militar como "aeronave pública". Vea esta pregunta para más detalles.
Las FAR (a menos que se solicite una excepción) se aplican a las aeronaves militares que operan en el espacio aéreo de la FAA. Vea esta pregunta para más detalles.
Todas las respuestas a esa pregunta dicen (para mí) que los militares generalmente siguen las regulaciones de la FAA como una cuestión de política, aunque legalmente no tienen que hacerlo. Los aviones militares son explícitamente públicos, no civiles.
Pondlife es correcto. Aunque las Fuerzas Armadas de los EE. UU. tienden a seguir las instrucciones del ATC cuando vuelan en el espacio aéreo controlado por el ATC, no es necesario que lo hagan. Pueden declarar MARSA cuando quieran. Ni ellos (ni ninguna otra aeronave "pública") están sujetos a FAR. Y, aún más "técnicamente", el espacio aéreo de los EE. UU. pertenece a los militares, y otorgan permiso a la FAA para controlarlo. En cualquier momento (ver 9/11) los militares pueden retirar el control. Por lo tanto, no hay "exención" para ser "aplicada" por los militares.
La verborrea se ha actualizado para reflejar.
¿Hay ciertas áreas donde un piloto puede deshacerse de sus tanques de combustible externos?
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