¿Por qué se desplegaría una RAT en el despegue?

ingrese la descripción de la imagen aquí
( Fuente )

¿Es eso una turbina Ram Air (RAT) en el lado de babor debajo del ala? ¿Por qué ya está desplegado y girando durante el despegue?

Esta respuesta menciona una velocidad aerodinámica mínima a la que se puede implementar RAT.

Respuestas (1)

El avión de tu pregunta es el Saab 37 .

Según x-plane.org sobre este avión—

La energía de emergencia es suministrada por una turbina de aire comprimido justo antes del borde de ataque del ala izquierda, que se extiende automáticamente en caso de falla de energía hidráulica y justo antes de tocar tierra. (Anteriormente, también se desplegaba siempre que el tren de aterrizaje estaba bajado).

Citan Air Power Journal, verano de 1993, varios números de FlygvapenNytt y otro material informativo de la fuerza aérea sueca.

La Wikipedia en sueco también dice lo mismo:

En algunos aviones militares, como el Saab 37 Viggen, el RAT se utiliza durante el despegue y el aterrizaje para que el piloto pueda maniobrar el avión en caso de falla del motor a baja altura.

¡Gran hallazgo! Gracias. :) ¿Alguien sabe por qué este diseño no es la norma para todos los aviones militares... o incluso para todos los aviones?
@Raj, en la mayoría de los aviones, los acumuladores hidráulicos son lo suficientemente grandes como para cubrir el tiempo hasta que se implementa RAT.
¿Por qué se desplegaría una RAT en el despegue?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 1v