¿Hay automóviles que pueden cambiar a reversa incluso mientras están en movimiento?

Soy consciente de que un automóvil debe detenerse por completo para poder cambiar a reversa. Luego vi un video que era capaz de hacer un revés sin siquiera detenerse.

Estacionamiento loco https://www.youtube.com/watch?v=34IptxoHoYo

Como la mayoría de los automóviles no le permiten cambiar a reversa sin detenerse, ¿existe alguna tecnología de transmisión existente que pueda permitir esto?

Solo quiero señalar que un Impala '03, un Monte Carlo '98, un Dakota '98, un Bronco '90, un GMC 1500 '00, un F-150 '93, todos automáticos , se pueden cambiar a reversa mientras van al menos 3- 5 mph adelante. Lo intenté una vez mientras iba a 25 mph en el Bronco e hizo un chirrido horrible y apagó el motor. En una hora lo probaré en '15 Rav4 e informaré.
Y pensé que la mayoría de los manuales podrían cambiarse a reversa y luego soltar el embrague muy lentamente para reducir la velocidad, detenerse y avanzar, pero podría estar equivocado aquí.
@ZachMierzejewski, puede hacer esto en los manuales porque el embrague patina. Sí, reducirá la velocidad, se detendrá y cambiará de dirección, pero está quemando esa placa de embrague innecesariamente . Si cambia a reversa mientras avanza y suelta el embrague, la placa del embrague y el volante correrán uno contra el otro girando en direcciones opuestas.
@PoissonFish Gracias por señalar los tecnicismos de los que carecía mi publicación. ;) Pero, la pregunta está formulada como si fuera imposible (la palanca no se moverá) cambiar a reversa mientras se mueve y quería señalar que es posible .
@ZachMierzejewski: solo para agregar otro punto de datos, pero en la dirección opuesta, una automática AMC Hornet de 1977 (vagón nada menos) se puede conducir en reversa a aproximadamente 10 mph y luego cambiar hacia adelante, lo que si aplica suficiente aceleración en el cambio , ¡resultará en un burnout espectacular!
@GlenYates, un chevy blazer (auto con diésel de 6 litros) puede ir a 20 mph hacia adelante y dar marcha atrás en el césped para dejar los surcos más grandes...

Respuestas (4)

Hay una distinción que debe hacerse entre una automática y una manual.

La mayoría de las automáticas bloquearán la marcha atrás por encima de una velocidad particular, generalmente varias millas por hora. Si el automóvil está por debajo de esa velocidad, la marcha atrás se activará mientras sigue avanzando.

En una transmisión manual todo depende de si se sincroniza la marcha atrás. Si no es así, tendrá dificultades para atascar la transmisión en marcha. Si está sincronizado, entonces no es tan difícil.

Entonces, para resumir su respuesta, ¿todo lo que necesita es una transmisión con reversa sincronizada?
@JomarSevillejo la mayoría de los manuales fabricados en los últimos 20 años deberían tener engranajes sincronizadores. Siempre que ruede hacia adelante lentamente, debería poder agarrarse.
El último automóvil manual que conducía (Celica GT 2000) no tocaba la marcha atrás a menos que estuviera completamente detenido. Dicho esto, no sé si el propietario anterior cambió algo (dudoso porque una trans es $$) porque cortó el selector de marchas por la mitad para convertirlo en una "palanca de cambios corta"... -_-

En el caso del video que publicaste, creo que el conductor simplemente pisó el embrague mientras giraba y usó el impulso que ya tenía para retroceder al espacio y frenar.

Tenía un Chevy Malibu de 1969 y hacíamos lo contrario, retrocedíamos rápido, giramos el volante con fuerza, deslizamos el auto para que la parte delantera gire. Mientras está en movimiento, colóquelo en conducción para que cuando la parte delantera se alinee con la dirección de desplazamiento, enderece la rueda, pise el acelerador y nunca se detenga. ¡Así que pasas de retroceder, girar el auto y seguir adelante!

Sí, los autos más viejos darían marcha atrás a cualquier velocidad, pero generalmente con un gran daño en la transmisión. Un amigo mío tenía un hijo que cambiaba su cambio de piso a reversa en la carretera. Mucho humo de los neumáticos antes de que pudiera volver a ponerlo en marcha. ¡No dañó ese, al menos no inmediatamente!

Sí hay. La transmisión continuamente variable híbrida eléctrica de Toyota (eCVT) tiene todo el tiempo la única marcha única (adelante y atrás en la misma) seleccionada. Aunque la energía al final proviene de un motor de gasolina y no de la batería a largo plazo, y aunque este no es un híbrido en serie que haría una conversión mecánica-eléctrica-mecánica con todas sus pérdidas, este sistema puede cambiar a marcha atrás a cualquier velocidad, sin daños, al menos en teoría...

Lo contrario es solo una reconfiguración de la computadora que controla la transmisión para aplicar energía hacia atrás, en lugar de energía hacia adelante.

Ahora, la pregunta es si te permitirá hacerlo a alta velocidad o si alguien ha programado algo que lo impida. No he intentado cambiar a reversa a alta velocidad yendo hacia adelante, pero puedo confirmar que cambiar a reversa yendo hacia adelante a baja velocidad funciona, y realmente funciona de la manera que esperaría que funcione: el impulso hacia adelante primero disminuye, el automóvil viene hasta detenerse y luego aumenta el impulso hacia atrás. Así, cuando tienes seleccionada la marcha atrás y vas hacia adelante, actúa como un freno adicional hasta que te detienes por completo, después de lo cual actúa como marcha atrás.

¿Hay automóviles que pueden cambiar a reversa incluso mientras están en movimiento?
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