La semana pasada conduje por la interestatal durante aproximadamente 1 milla cuando mi motor se apagó. la luz del aceite nunca se encendió pero tenía poco aceite y un par de miles de millas atrasadas para un cambio de aceite. Hice que lo remolcaran a un taller que me dijo que el motor estaba incautado; le pusieron una llave al cigueñal y no pudieron girarlo.
Si es posible, me gustaría reparar el motor yo mismo. He reconstruido motores en el pasado y trabajado con máquinas, pero no he reparado un motor agarrotado. Estoy buscando la forma más sencilla y económica de hacer que mi coche vuelva a funcionar.
¿Existe la posibilidad de que no tenga que hacer una reconstrucción completa del motor, incluidos los cilindros de bruñido? ¿Puedo reemplazar los cojinetes de leva sin sacar el motor del automóvil o algo así? Básicamente, solo quiero evitar sacar el motor del automóvil si es posible, ya que creo que sale por la parte inferior y no tengo ascensor.
El auto es un Hyundai Sonata 2011 con ciento cincuenta mil millas.
EDITAR: ¡Gracias a la respuesta aceptada a continuación con un enlace súper útil, lo llevé al distribuidor y reemplazaron el motor sin cargo!
Para un poco de historia, soy un maestro técnico de Kia. Hyundai y Kia son empresas hermanas que comparten principalmente los mismos componentes del tren de transmisión. ambas compañías han tenido problemas con el motor de 2.0 o 2.4 litros instalado en su vehículo. Sugeriría llevar el automóvil al concesionario (si aún no lo ha hecho), ya que aún puede estar cubierto por la garantía incluso con su millaje.
Casi definitivamente será más barato comprar un motor reacondicionado y dejarlo que tratar de solucionar un motor incautado. Esto se debe a que tendrá que pagar una gran cantidad de trabajo de mecanizado además de reemplazar todas las piezas dañadas. Incluso si está ahorrando algo de dinero en el aspecto laboral al desmontar y volver a montar usted mismo.
si solo se agarraran las levas, la manivela no se bloquearía sólidamente, se movería ligeramente
Supongo que tendrá que desmontar las piezas incautadas, agregar, reemplazar o volver a terminar las superficies dañadas. esto casi seguramente implicará quitar la manivela y los pistones.
apoye el motor sobre vigas, levante el automóvil, coloque rampas debajo de las ruedas y sáquelo rodando del motor.
Puede intentar llenar los orificios con diesel y dejarlo reposar durante una semana. He tenido éxito en el pasado usando esta técnica junto con una gran barra rompedora en la manivela y balanceando la barra hacia atrás y hacia adelante un poco a la vez.
Sin embargo, esta está lejos de ser la forma ideal de reparar un motor averiado y se supone que no se trata de daños físicos en los pistones, anillos o orificios.
alefcero