Compré un Camaro 2SS 2012 en mayo. Cuando llevé el auto para una prueba de manejo, el volante tuvo una fuerte sacudida durante las primeras dos millas. Cuando le dije al vendedor, sugirió probar otra ruta porque podría haber sido la carretera. Bueno, lo conduje en un lugar diferente y no hubo sacudidas, así que compré el auto.
Después de comprar el automóvil, la mayoría de las mañanas el volante temblaba durante un par de millas y luego se detenía. Esto no sucedía todos los días, pero sucedía bastante. El distribuidor y algunos amigos me dijeron que esto puede suceder con neumáticos de alto rendimiento. Dijeron que la forma en que se asientan durante la noche puede hacer que algo dentro de ellos se agrupe, y conducir unas pocas millas lo suavizará. ¿Es eso cierto?
El distribuidor reemplazó los neumáticos delanteros y todavía está sucediendo. ¿Tiene sentido que ciertas llantas causen esto, y solo tengo que vivir con un auto nuevo donde el volante tiembla durante las primeras millas? ¿O es esto quizás una indicación de que algo más está mal?
Puede que tenga que comprar neumáticos de invierno pronto, y eso puede ayudar a decidir el problema. Si el volante ya no tiembla con los neumáticos nuevos, entonces supongo que puedo asumir que fueron los neumáticos de rendimiento todo el tiempo.
¿Pensamientos?
¿Has vuelto a equilibrar los neumáticos? Cuando las llantas están desequilibradas, se puede sentir una sacudida leve a severa en el volante. Además, los brazos de control u otros componentes que estén doblados o sueltos pueden causar sacudidas. Lo llevaría a un mecánico certificado y de confianza (NO en el concesionario) para que revise debajo del automóvil en busca de tuercas y pernos sueltos, componentes doblados y verifique el equilibrio de los neumáticos.
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Tim