Sin luces ni radio; no se dará la vuelta. la bateria esta bien

Tengo un Chevy Silverado 1500 del 2002. Mi amigo reemplazó mi bomba de combustible recientemente, y mientras dejaba caer el tanque, rompió una línea de combustible, así que también la reemplazó. Aproximadamente 4 días después, se encendió la luz de verificación del motor y dijo que era el sensor de presión del tanque de combustible. Hice que un profesional lo reemplazara, y aproximadamente 4 días después, la luz de verificación del motor volvió a encenderse y dijo que era el sensor de presión del tanque de combustible nuevamente.

Lo ignoré y conduje el camión durante unos 2 meses. Podía oler un pequeño olor a gas de vez en cuando. Ayer salía del trabajo parado en la gasolinera y fui a ponerlo en marcha, pero no arrancaba. Lo tenía saltado y arrancó, así que lo llevé a casa y ahora no enciende ni las luces ni la radio, y no gira: no suena nada. Pensé que era la batería, así que la revisé, pero no es la batería.

Estoy perdido en cuanto a lo que podría ser. Un día antes de que esto sucediera, cuando encendí el camión, todas las luces se apagaron, así que las apagué, las volví a encender y todas volvieron a encenderse. Al día siguiente es cuando se estropeó. Alguien me puede decir que puede ser?

¡Bienvenido a Mantenimiento y Reparación de Vehículos Motorizados! ¿Has revisado las conexiones de la batería? Mi suposición podría ser que tienes dos problemas separados. Uno suena como un problema de batería/conexión eléctrica (verifique las conexiones, fusibles) y el otro suena como un problema de combustible (podría ser la bomba, las líneas o potencialmente el filtro).
Las conexiones de la batería están todas conectadas antes de que se rompiera cuando fui a encenderlo, los indicadores se movían de un lado a otro y no arrancaba, simplemente no entiendo por qué la radio o las luces ni siquiera se encienden.
En general, esos son los síntomas de una batería defectuosa: en cuanto a por qué la batería se habría estropeado en primer lugar, querrás revisar el alternador. Sin embargo, parecías decir que la batería estaba bien. Como probaste la bateria?
Lo llevé a mi tienda local de autopartes y lo probé y dijeron que la batería está bien
Acabo de desconectar la batería, había un poco de corrosión, la limpié y luego la volví a conectar, las luces se encendieron, fui a encenderla, nada y todas las luces se apagaron y no volvían a encenderse.
Eso me dice que hay más corrosión que impide que la batería se conecte, o que los cables de tierra no están bien comentados. Asegúrese de que no haya corrosión en ninguno de los terminales, luego verifique los cables de tierra que pueda encontrar. No sé dónde están en tu auto específicamente en mi cabeza.
Después de que todas las conexiones en ambos extremos de ambos cables de la batería estén limpias y apretadas, ¿arrancará y arrancará el automóvil? Si no, intente hacer saltar el automóvil con una batería en buen estado. Si el motor arranca con un salto, entonces la primera batería está descargada o defectuosa, a pesar de lo que le haya dicho la tienda de autopartes.
Intenté saltarlo ayer y no obtuve nada que ni siquiera arrancara

Respuestas (4)

Es hora de sacar la luz de prueba o el multímetro y seguir los cables. Yo empezaría por el lado del suelo. Retire las conexiones de la batería, limpie muy bien. Siga el cable de tierra y asegúrese de que el lado que va al cuerpo y/o al bloque estén en buenas condiciones y limpios. Prueba que te llega 12v entre una parte metálica sin pintar del bloque/marco/cuerpo y el lado positivo de la batería. Asegúrese de verificar esto cuando las luces y la radio no funcionen.

A continuación, siga el cable positivo. Esto debería ir a un bloque de fusibles. Verifique que haya una conexión firme aquí y que esté recibiendo un buen voltaje. Nuevamente, pruebe mientras las cosas no funcionan. Pruebe los fusibles asegurándose de tener voltaje en los lados de entrada y salida. Siga eso en la cabina y verifique el bloque de fusibles allí.

Espero que en algún punto de la línea, encontrará una conexión suelta y/o corroída. Desea encontrar dónde está recibiendo voltaje y dónde no para determinar dónde está esta ruptura.

Así que volví a sacar la batería y decidí limpiar la corrosión de los terminales de la batería al 100 por ciento, puse todo de nuevo y todo funcionaba, las luces y la radio y se encendió de inmediato, lo conduje alrededor de la cuadra sin problemas y el motor de la luz de verificación desapareció. Estoy tan confundido que ha estado averiado desde el jueves.

Si arranca y funciona correctamente, ¿por qué estás confundido? Había una mala conexión (o varias), que reparó abriendo, limpiando y volviendo a fijar las conexiones de la batería. Suena correcto para mí.

La tierra que está conectada a su caja de fusibles, dentro del camión, no mantiene su conexión. Mira ahí 🙂

No soy un conocedor de componentes eléctricos/electrónicos. Sin embargo, podría suponer en base a mi conocimiento limitado de la calibración e investigación del tren motriz, que;

La línea de combustible cambiada (nueva) no corrobora con la ECU calibrada por el OEM, esto induce una anomalía entre la ECU (cifra calculada) y el estado real (en la línea de combustible). Por lo tanto, a medida que la magnitud de la anomalía aumenta con el tiempo, un sensor lee un valor conflictivo del valor calculado de la ECU. Ahora, algunas ECU (de autoaprendizaje) se adaptan al cambio, otras ECU muestran un error de OBD, que podría haber sido la "luz de advertencia del motor" en su caso.

Y en el primer intento de solucionar el problema, el profesional podría haber eliminado el error OBD, supongo. Y con el tiempo, según mi suposición, el error apareció nuevamente.

La presión de combustible en las líneas debe alcanzar un valor predefinido antes de arrancar el motor, debido a esta anomalía de cálculo, la ECU no pudo alcanzar la presión de combustible deseada antes de arrancar, para realizar un arranque.

No tengo idea de cómo relacionarlos con la falla de la línea eléctrica.

De todos modos, espero que mi especulación sea identificable.

Sin luces ni radio; no se dará la vuelta. la bateria esta bien
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