Fuerte sonido de lloriqueo después de acelerar. ¿Alternador, tal vez (pero por qué)?

Tengo un Honda Prelude SH 2001 (180k millas), estoy tratando de identificar un zumbido que viene del lado derecho debajo del capó. El sonido comienza constantemente después de que toco el acelerador, dura en un tono constante de 30 segundos a 5 minutos, luego se detiene tan repentinamente como comienza: Video

El sonido no parece ocurrir dentro de los primeros minutos de encender el automóvil, solo después de que el motor ha estado funcionando durante unos minutos (no parece depender de la temperatura; por ejemplo, si enciendo el automóvil cuando el motor está encendido). ya caliente todavía no sucede en los primeros minutos).

El sonido ha estado ocurriendo durante unos meses. No puedo identificar la fuente verticalmente, pero definitivamente proviene del área de la bomba de ps / alternador / compresor de CA (los tres están uno encima del otro en este automóvil):

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No parece que sean las correas en sí (son dos, accionadas por cigüeñal, una para la bomba p/s y otra para el alternador + compresor); la consistencia del comienzo/parada repentino del sonido parece descartarlo.

No creo que sea el compresor; el sonido es independiente de si el aire acondicionado está encendido o no. Tampoco creo que sea la bomba p/s, es independiente del estado de la dirección.

Entonces creo que debe ser el alternador, ya que es lo único que queda. Así que mis preguntas, antes de empezar a desarmar las cosas, son:

  • ¿Ese es un sonido que puede hacer el alternador?
  • Si es así, ¿por qué arranca y se detiene y solo sucede después de acelerar? ¿Cuál es el mecanismo que está produciendo ese sonido (quiero saber porque quiero que no suceda más)?
  • ¿Puede ser el cinturón? ¿Quizás algo en su tensión lo hace gemir cuando el alternador está bajo carga...? ¿Eso sucede?
  • Si no, ¿qué más podría ser?

No estoy seguro de si tengo algún problema con el sistema eléctrico del coche. Todo parece funcionar correctamente. La batería se carga. Puede manejar carga eléctrica completa en reposo (he probado con aire acondicionado + todas las luces interiores/exteriores + descongelamiento encendido + estéreo al volumen máximo + un inversor que carga una computadora portátil mientras abre y cierra todas las ventanas eléctricas y el techo corredizo en mismo tiempo, no tiene problema, mantiene un voltaje razonable).

Hay un procedimiento de prueba del alternador en el manual de servicio aunque no lo he realizado. No quiero empezar a arrancar partes sin una teoría mejor.

Si es el alternador, no puedo entender por qué haría ese ruido. Realmente no entiendo cómo funcionan. La correa siempre está girando, así que no estoy seguro de por qué el ruido no sucedería siempre (suponiendo que sea el alternador).

Si es útil, aquí hay una vista detallada de mi alternador:

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¿Hay algo en el alternador que arranca y deja de girar incluso mientras el eje de entrada sigue girando? No veo ningún tipo de cosa que parezca un embrague en el diagrama.

El alternador y el compresor son las piezas originales. La bomba de direccion... no me acuerdo, o es original o tiene por lo menos 6-7 años.

¿Dónde está la bomba de agua?
@Zaid Debajo de la cubierta de la correa de distribución, se sale la correa de distribución. En esa imagen del motor, está cerca del centro a la derecha. Supongo que si el ruido proviene de allí, podría estar reverberando de alguna manera extraña y engañándome, pero por ahora supondré que definitivamente proviene del área enmarcada en rojo. Estaré haciendo algunas pruebas hoy (con suerte).

Respuestas (1)

Intente esto: obtenga un rociador de agua y un amigo que pueda ayudarlo a acelerar hasta que se escuche el ruido, luego comience a rociar un elemento sospechoso, por ejemplo, la polea / correa del alternador. Solo un poco de agua ahí... y haz con el resto si no ves que el ruido desaparece. Lo que vas a hacer es lubricar la polea con agua para que la correa no chirríe. Esta es una forma muy sencilla de encontrar ruidos de correas que se deslizan. Dentro del alternador, no hay nada que pueda imitar el sonido de un cinturón chirriante. Ni dentro del compresor del aire acondicionado. Esos producirían otros ruidos, es decir, "rechinar" porque sus rodamientos se estropean... Otra prueba podría ser quitarle el cinturón a la bomba de la dirección asistida, eso al menos reducirá a los sospechosos.

Gracias. Sí, cuanto más miro a mi alrededor, más me doy cuenta de que debe ser solo el cinturón cuando tiene carga, y probablemente pensé demasiado en esto. Haré esa prueba (buen truco) y también comprobaré la tensión mañana. No sé por qué está asociado con el acelerador.
¿Pueden las poleas desgastarse de alguna manera?
Muy improbable, necesita muchos años para desgastarse. Olvidé mencionar que un cojinete del alternador en mal estado puede eventualmente hacer ruidos de alta frecuencia, un poco similares a las correas que se deslizan... ese es el paso previo al ruido de rechinamiento y ocurre por un tiempo muy corto porque los cojinetes se dañan bastante rápido y entran en el "modo de molienda" en días. El truco del agua rociada, tratar de humedecer los rodamientos "puede" funcionar también, si el rodamiento está realmente dañado y entra agua.
Bueno, finalmente tuve la oportunidad de jugar con esto brevemente; no me gusta la prueba de agua, pero igual voy a revisar la tensión en esos cinturones (es un poco como un proyecto, están un poco enterrados). Si eso no funciona, quitaré ambos cinturones y veré si eso lo detiene, al menos eso ayudará a reducirlo.
Fuerte sonido de lloriqueo después de acelerar. ¿Alternador, tal vez (pero por qué)?
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