¿Pueden las huellas dactilares en el rotor del freno de disco causar problemas?

Nunca he considerado que las huellas dactilares sean un gran problema en un contexto de "conduzco un carro familiar a las tiendas", pero si esto está en su Porsche justo antes del día de la pista de mañana, es posible que se sienta diferente. El hecho de que muchos rotores vengan con una película de aceite para evitar la corrosión es un poco más significativo y debe limpiarse a fondo.

Los puristas de la seguridad probablemente recomendarán que se elimine toda la grasa y la contaminación, pero en términos de la vida real, es probable que conducir a través de un charco contaminado con aceite/diésel salpique los frenos con una cantidad equivalente de contaminantes aceitosos: el volumen de grasa depositado por los dedos será bajo porque no se puede trabajar con los dedos cargados de grandes gotas de grasa; la mayor parte estará en el trapo. Además de esto, la temperatura a la que funcionan los frenos bien usados ​​tenderá a reducir los contaminantes aceitosos con el tiempo, pero no caiga en la tentación de salir y cocinar deliberadamente frenos nuevos solo para tratar de eliminar una pequeña cantidad de aceite a medida que se sobrecalientan los frenos nuevos. las almohadillas harán más daño a largo plazo

Solo usted puede juzgar si siente que su sistema de frenado ahora es deficiente. Es normal que las pastillas de freno y los rotores nuevos se sientan con menos agarre que los viejos, porque las superficies de fricción no han tenido tiempo de desgastarse y unirse para formar una gran área de contacto, pero después de unos pocos cientos de millas tendrán

Sugerencia para cambios futuros, si no lo hizo esta vez; abra la boquilla de purga de la pinza de freno antes de empujar el pistón y drene el líquido a medida que retrae el pistón; hacer esto de forma rutinaria reduce la cantidad de tiempo que el líquido de frenos permanece en el sistema, lo que ayuda con el cambio regular necesario. El fluido en los calibradores es el que tiene más probabilidades de estar contaminado y es mejor expulsarlo en lugar de empujarlo hacia el resto del sistema.

Debes limpiar los rotores con limpiador de frenos.

Si solo fueran aceites normales para la piel, no tendría ningún problema, pero sus manos estaban contaminadas con todo tipo de lubricantes que están diseñados para permanecer en su lugar y no descomponerse en presencia de calor y humedad. Estos definitivamente podrían degradar su rendimiento de frenado, así que limpie el rotor a fondo.