Tengo Apache RTR 180.
Especificaciones técnicas:-
Cilindrada: 177,4 cc
Disposición de cilindros: Sencillo
Potencia máxima: 12,52 kW (17,03 bhp) a 8500 rpm
Par máximo: 15,5 Nm a 6500 rpm
Diámetro x carrera: 62,5 mm x 57,8 mm Relación de
compresión: 9,5:1 Carburador: Compresión
UCAL BS-29
Relación: 2 válvulas, árbol de levas único
Me enfrento a "Misfire". Pero esto ocurre en un caso específico de la siguiente manera
Revolucione el motor a >5K RPM y ahora suelte el acelerador. En esta etapa escucho un sonido "POP" del silenciador.
Sin embargo, este problema no ocurre en rangos de revoluciones más bajos (<5K).
Recientemente también he cambiado la bujía/filtro de aire. También he entregado la bicicleta a un centro de servicio autorizado.
Pero me dijeron: "Probemos ajustando la mezcla de aire/combustible". Pero eso también es un fracaso.
Mi mayor pregunta es: si se produce un fallo de encendido, debería ocurrir independientemente del caso, ¿no? Pero, ¿por qué está ocurriendo en un lugar específico?
Si la bobina de encendido es un problema, entonces planteará el problema independientemente del caso, ¿verdad?
¿Alguien podría ayudarme a identificar/resolver este problema?
Gracias.
En mi experiencia, no estás describiendo un fallo de encendido. Un fallo de encendido es un ciclo de potencia perdido. Por lo general, sería evidente durante velocidades constantes del motor, o especialmente perceptible bajo la carga de aceleración, que no es lo que describiste.
Lo que estás describiendo es "Decel Pop". Esto ocurre cuando el motor vuelve rápidamente al ralentí desde altas revoluciones. Se puede escuchar en todo tipo de motores.
El cierre repentino del acelerador provoca condiciones pobres que dan como resultado un sonido de estallido a medida que el motor continúa a través de los 4 ciclos y regresa al ralentí. Si tuviera que regresar lentamente el motor al ralentí, probablemente no lo escuchará tanto o en absoluto.
La mayoría de los silenciadores/deflectores originales le impiden escuchar este sonido, a menos que el escape esté dañado, modificado o reemplazado por uno que tenga menos desconcierto. Se nota especialmente en los motores equipados con tubos rectos.
Fuentes;
¡Mi bicicleta está FUERA DE FUEGO! No, no lo es, es un escape reventado al desacelerar.
Desaceleración Causas y soluciones