Estoy atascado tratando de reemplazar los brazos de control inferiores traseros en mi 92 Civic. Uno de los pernos estaba roto, y aunque ahora saqué el brazo viejo usando una Dremel para el buje y el perno, parte del perno todavía está atascado en la tuerca que está soldada a la pieza por la que pasa. Esa pieza es en realidad parte del amortiguador/puntal, por lo que en teoría podría quitarla y reemplazarla, pero prefiero no hacerlo. Probé aceite penetrante, calor, martillazos, mordazas y, más recientemente, corté el extremo del perno parcialmente plano (usando la Dremel) para poder poner una llave ajustable alrededor para girarlo, y nada lo mueve. ¿Qué opciones me quedan? Intentaría soldar una tuerca en el extremo para girarla, pero no tengo ningún equipo ni experiencia en soldadura.
Por cierto, también intenté taladrar por la mitad del perno, pero el único taladro que tengo es el Dremel y su broca no le hacía nada al perno...
Terminé simplemente quitando el amortiguador para poder trabajar mejor con él, luego usé la Dremel para cortar la tuerca soldada en la que estaba atascado el perno roto. Luego, solo fue cuestión de volver a armarlo con un nuevo tuerca y el perno.
Obtenga un taladro real y perfore un agujero piloto en el centro.
Luego use una broca fácil de sacar con el taladro en reversa para morder el perno y girarlo hacia afuera.
Esto también me sucedió con mi ek... EN AMBOS LADOS... Pasé 6 horas puliendo, taladrando y cortando antes de quitar el perno y la tuerca redonda la primera vez, la segunda solo tomó 2 horas desde que sabía lo que estaba haciendo desde antes, luego simplemente los reemplacé con una tuerca y un tornillo nuevos, solo asegúrese de que sean del tamaño correcto o retrocederán al conducir, lo que es potencialmente desastroso...
R.. GitHub DEJAR DE AYUDAR A ICE
mike saul