El proceso de licencia de piloto en Europa parece ser bastante, bueno, complejo... He oído hablar de las licencias JAA , JAR-FCL y ahora aparentemente EASA , aunque el sitio web de EASA dice lo contrario:
la Agencia no está autorizada para expedir licencias de piloto y por tanto no habrá ninguna licencia de piloto EASA en el futuro
Y además de eso, los países individuales pueden emitir sus propias licencias (o al menos calificaciones) que pueden no ser válidas en otros países.
Entonces, ¿existe algo así como una única licencia de piloto europea (EASA)? ¿Qué quiero decir con eso es una licencia única que permite a un piloto operar cualquier aeronave registrada en Europa en cualquier país europeo, por ejemplo, un piloto del Reino Unido que vuela una aeronave con registro F (francés) en Alemania?
Hay cierta superposición con esta pregunta , pero las respuestas no cubren el uso práctico de una licencia de piloto única en toda Europa de la manera que describí.
EDITAR: para aclarar algunos comentarios, por "Europa" me refiero a los estados miembros de EASA (hagámoslo simple); y estoy preguntando sobre la licencia de piloto en general, independientemente del tipo de vuelo. Si hay alguna diferencia en cuanto a dónde se permite operar a los titulares de licencias privadas/comerciales/ATP en Europa, sería interesante saberlo.
¿Existe... una licencia única que permita a un piloto operar cualquier aeronave registrada en Europa en cualquier país europeo,
Sí.
Según la CAA del Reino Unido , se puede utilizar una licencia EASA Part-FCL para volar cualquier avión de EASA en cualquier país miembro de EASA.
He interpretado su "Europa" como "miembro de EASA" para evitar ambigüedades sobre Suiza, Croacia, Kalingrado, etc.
La mayoría de los aviones en Europa son EASA independientemente del estado de fabricación o registro.
El Reino Unido otorga actualmente varios niveles de licencia:
- Licencia nacional de piloto privado del Reino Unido (NPPL)
- Licencia de piloto privado del Reino Unido (PPL)
- Licencia de piloto de avión ligero EASA Part-FCL (LAPL)
- Licencia de piloto privado EASA Part-FCL (PPL)
- Licencia de piloto comercial EASA Part-FCL (CPL)
- Licencia de piloto de transporte de línea aérea (ATPL) EASA Part-FCL
La licencia de piloto de avión ligero (LAPL) permite a los pilotos de ocio volar aviones pequeños en los estados miembros de la UE y está aprobada por la EASA. Actualmente se está implementando en los estados miembros y reemplazará progresivamente a las licencias nacionales. De hecho, las licencias nacionales dejarán de existir en un futuro próximo, en Europa.
Esta licencia permite a su titular actuar sin remuneración como piloto al mando en operaciones no comerciales en aviones monomotor de pistón-tierra o TMG con una masa máxima certificada de despegue de 2000 kg o menos, transportando un máximo de 3 pasajeros
También existen variantes de esta licencia para pilotos de helicóptero, globo y para planeadores (LAPL(H), LAPL(B) y LAPL(S)).
Sin embargo, esta es todavía una nueva regulación, que involucra a varias autoridades nacionales diferentes, y aún no está completamente implementada. Entonces, si está pensando en obtener una licencia de piloto, puede optar por obtener la LAPL en lugar de su licencia nacional de piloto privado. Sin embargo, los plazos para la emisión de licencias nacionales y para la conversión de licencias al estándar europeo siguen retrasándose.
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Pondlife