Engranaje patinando en el engranaje 24

Uso mi bicicleta todos los días para ir al trabajo y recientemente noté que cuando estoy en la marcha 24, mi bicicleta parece resbalar de vez en cuando como si la cadena hubiera "perdido la marcha" y luego la vuelve a encontrar.

No he cambiado de marcha y cuando bajo a la marcha 23 el problema desaparece. Estoy pensando que debe ser un problema con mi casete/desviador, pero no estoy seguro de cuál sería el problema. Soy un poco novato en lo que respecta al mantenimiento de bicicletas, pero me preguntaba si alguien podría decirme qué debo hacer.

Es posible que deba ajustar el desviador, pero es posible que necesite una cadena nueva y posiblemente un casete nuevo (engranajes traseros). Es posible que desee que lo revisen, pero puede medir el desgaste de la cadena
Generalmente no nos referimos a los engranajes por números. En cambio, es más como 46/14, donde el primer número es el número de dientes en el plato delantero y el segundo número es el número de dientes en el piñón del casete trasero, ambos donde se encuentra la cadena. Usted dice engranaje 24, por lo que es probable que sea el plato más grande y el piñón más pequeño en el casete.
Tienes que decirnos qué piñón y qué plato. Y cuantos piñones y platos tienes?
(Pero es probable que el cable solo deba ajustarse ligeramente. Si tiene inclinaciones mecánicas, puede resolverlo o estudiar los tutoriales en el sitio web de Park Tool. De lo contrario, llévelo a una tienda de bicicletas para un "ajuste").
Si es el engranaje extremo, bien podría ser el tornillo de límite. Y el engranaje más pequeño del casete generalmente se desgasta más rápido, por lo que puede ser una señal de que el casete está desgastado.
Votó para cerrar con "No está claro lo que está preguntando", ya que no ha respondido a ninguna de nuestras preguntas.

Respuestas (2)

Tuve este problema, solo necesitaba un ligero ajuste en el cable, no estaba totalmente en línea con el equipo. Ese también podría ser su problema, tenga cuidado al ajustar, sin embargo, ajusté demasiado la primera vez y la cadena se salió por completo.

Este era un problema común para los ciclistas jóvenes en los 'buenos viejos tiempos' cuando las cadenas y las 'ruedas libres' (el tipo roscado, no reemplazado por el tipo cassette) se mendigaban, tomaban prestadas o tomaban de los contenedores de las tiendas de bicicletas y se mezclaban con diferentes cadenas. .

Las manivelas de repente 'saltaban', como si la cadena estuviera montada sobre una rueda dentada, que era lo que de hecho estaba sucediendo. En ocasiones, esto fue causado por un eslabón rígido, generalmente donde el remache había sido perforado con un martillo y un punzón (¡estamos hablando de colegiales aquí!), o una pequeña sección de cadena diferente había sido insertada en otra.

En verdad, la respuesta generalmente era que la rueda libre y la cadena tenían que ser reemplazadas o simplemente ¡continuar sufriendo los saltos!