Actualmente estoy usando una transmisión Shimano Tiagra de 10 velocidades de 2x10 con un juego de bielas compacto 50/34, un casete trasero de 12-30 y un desviador Shimano Tiagra GS-4600 (eso es una jaula mediana, también conocida como jaula larga de carretera) en un cicloturismo ligero. bicicleta de carretera.
Tiendo a montar muchas colinas y quiero un toque más de rango para subidas difíciles. ¿Puedo hacer que esto funcione con un casete de montaña 11-32 o 11-34 o necesito un desviador de caja larga?
Parece que podría responder mis propias preguntas, porque las especificaciones dicen que no debería correr más de 30 t máx. en la parte trasera. Sin embargo, me pregunto si alguien más ha probado esto y ha tenido éxito superando las especificaciones con este desviador o si debería resignarme a gastar más dinero en un desviador nuevo.
Con el tornillo B apretado completamente en el desviador de tiagra de jaula mediana GS-4600, pude instalar el casete 11-32. Era obvio por la apariencia que no sería capaz de apretar un casete más grande en la rueda trasera sin cambiar a una montaña de jaula larga o un desviador de gira.
No hubo problemas al cambiar con el plato delantero de 34t dentro o fuera del piñón trasero de 32t.
Sin embargo, al usar el plato delantero de 50 t, el cambio fuera del gran piñón de 32 t estuvo un poco fuera de lugar. Funcionó, pero se estaba retrasando un poco y tenía más dificultades para saltar al siguiente engranaje, probablemente debido a que la cadena era demasiado corta ya que no ajusté la longitud de la cadena.
Esto debe resolverse agregando un eslabón o dos a la cadena. Sin embargo, voy a cambiar por un plato grande de 46t, por lo que debería solucionar la falta de holgura. De todos modos, ni siquiera debería estar en el gran cuadrilátero de atrás y en el gran cuadrilátero de adelante para evitar encadenamientos cruzados.
Estás en lo correcto. Has respondido tu propia pregunta. Un piñón de 30 t es el máximo para el desviador Tiagra.
Usar algo más grande corre el riesgo de dañar el desviador, la patilla del desviador, la rueda trasera y el cuadro, ya que cambiar a una posición de cadena cruzada puede arrancar el desviador de la bicicleta. En ese punto, generalmente termina en su rueda y se atasca contra la cadena en su marco.
Acabo de modificar mi Merida Race Lite 903 que tiene una configuración de tienda similar a la tuya hace una semana, las colinas aquí son difíciles (Sangklaburi, Kanchanaburi, Tailandia). Cambié el Cassete que era 11/28T a 11/34T y funcionó sin cambiar el cambio trasero por una jaula larga (XT Deore). Hice esto girando hasta el fondo el tornillo de la jaula corta de tiagra RD para ajustar el tirón del resorte en la cadena ... noté que el espacio de la guía de la cadena de la polea superior es solo unos pocos milímetros pero no golpea el engranaje grande cuando cambio de marcha... tampoco cambié la cadena, pero no puedo usar el encadenamiento grande en el piñón más grande... esta combinación no es una buena combinación de todos modos...
Solo para agregar una perspectiva más: hice esto en una ruta de carreras llena de colinas. Cambié mi jaula mediana 105 por un desviador de bicicleta de montaña (Deore 9 velocidades). Me molestaron un poco, pero después de 85 millas me hicieron muchas preguntas sobre cómo hice esto y por qué funcionó. El engranaje grande era 34 y no tuve problemas para cambiar. Así que considera comprar un desviador de bicicleta de montaña si esto va a ser algo cotidiano. Se ven bien, tienen toneladas de ajustes y son mucho más baratos que los de carretera.
benzo
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