Corro un kart con motor de 4 tiempos, y un preparador de motores muy respetuoso me dijo que si corro con un poco menos de aceite que el nivel del motor (80% del recomendado, 0,8l) se romperá antes pero será más potente. El motor es un honda gx390 tuneado. Investigué un poco pero no encontré nada. ¿Alguien tiene una explicación o incluso un consejo? Gracias
Hacer funcionar el aceite por debajo de lo especificado puede disminuir la contrapresión y reducir la resistencia viscosa en una cantidad muy pequeña, pero en aras de quizás el aumento más minúsculo en el rendimiento, simplemente no vale la pena arriesgarse a dañar los cojinetes y otras partes internas del motor.
La única teoría que parece plausible es reducir la resistencia rotacional de la manivela que se mueve a través del aceite. En teoría, esto podría permitir que el motor alcance las rpm máximas antes. Estos motores suelen utilizar un método de lubricación por inmersión o salpicadura. La manivela giratoria se sumerge en el sumidero y distribuye el aceite. No hay bomba para hacer circular el aceite. Como sus preguntas indican que está sacrificando la durabilidad por el rendimiento, una característica que no es poco común en los motores de alto rendimiento.
El aceite especificado en el sumidero es para asegurarse de que la bomba de aceite no succione aire en situaciones en ángulo; la marca mínima suele ser suficiente a menos que realmente esté empujando los ángulos.
La otra función del aceite es eliminar el calor y la suciedad, obviamente, y esa es la otra razón básica para tener el nivel correcto.
No he oído hablar de correr por debajo del mínimo de potencia, pero la mayoría de los corredores eligen un aceite que funciona bien a altas velocidades del motor y que no es demasiado viscoso, etc. para minimizar las pérdidas de bombeo mientras brinda una excelente protección al motor.
agentep