El coche no acelera y acelera demasiado

Tengo un Ford Fiesta 2010 Diésel 1.4. Recientemente, el automóvil ha tenido problemas para acelerar cuando se presiona el pedal del acelerador. El motor sigue rugiendo y el indicador se dispara, pero el coche apenas pasa de revoluciones. Si presiono el pedal del acelerador de manera muy gradual y lenta, está bien, pero en el momento en que ejerzo una cantidad normal de presión, se acelerará demasiado, por lo que tengo que levantar y volver a aplicar presión al acelerador para conducir correctamente. Un par de cosas si ayudan (1) Una vez que tengo más de 70 años, no sucede mucho. Puedo poner mi pie en el suelo y el auto acelerará normalmente y (2) El auto no ha sido reparado por poco más de un año. Entonces, sí, sé que necesito hacer esto lo antes posible, pero no estoy seguro de si esto estaría relacionado. No sé mucho sobre autos, así que no quiero ir a ningún mecánico viejo y que me engañen, así que quería tener una idea de lo que podría ser. ¡¡Gracias!!

¡Bienvenido a Mantenimiento y Reparación de Vehículos Motorizados! ¿El coche tiene transmisión automática o manual? ¿Cuántos kilómetros en la Fiesta?
manual y unos 57. creo que se cambio el embrague a los 48
¿podría ser la falta de servicio, es decir, el filtro de aire bloqueado?
Según tu descripción, parece que el embrague patina. En un automóvil de transmisión manual, hay potencia directa que va desde el motor, a través de la transmisión, hasta las ruedas motrices. Debe haber una curva lineal entre el motor y la aceleración del vehículo. Solo hay dos lugares que podrían estar en duda aquí: el embrague y los neumáticos. Realmente dudo que estés quemando goma hasta llegar a los 70.
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 ¿por qué no hacer de esto una respuesta?
@MadMarky: dudé en ponerlo como respuesta porque el usuario dijo que el embrague se cambió hace solo unas pocas miles de millas. (Nota: usan "millas" en el Reino Unido, ¿verdad? Quiero decir, el M1 tiene un límite de velocidad de 70 mph, ¿así que supondría que sí?) Me sorprendería si un embrague se desgastara tan pronto después de la instalación, a menos que hubo un problema con él en primer lugar (es decir, en realidad no se hizo, pero se le cobró al OP).

Respuestas (1)

Según su descripción y suponiendo que tiene un automóvil con transmisión manual, parece que su embrague está desgastado y patinando. Conducir así con un motor a altas revoluciones y un embrague patinando solo empeorará las cosas y hará más costosas las reparaciones porque otras partes ahora se desgastarán y fallarán también. Reemplace su embrague lo antes posible.

Disculpa por el retraso en responder. Lo había revisado. Los sellos del inyector tenían fugas o estaban rotos, lo que provocaba la pérdida de potencia.
Debo decir que me equivoqué. Si bien los sellos con fugas parecen solucionar el problema de manera muy temporal, tuve que terminar cambiando el embrague. ¡Tenías razón! mechanics.stackexchange.com/questions/57688/… si está interesado