¿Por qué mi VW Caddy '05 no pasa de las 3500 rpm?

Aquí tengo un VW Caddy 2.0 SDI del 2005 que no funcionó al principio. Escanear el OBD (con un escáner ELM327 de imitación chino y la aplicación Torque Pro) me dio un código de falla P0726. La descripción dice "Rango/rendimiento del circuito de entrada de velocidad del motor". Mi apuesta era que el sensor del cigüeñal estaba averiado, así que pedí uno nuevo y lo instalé. El Caddy vuelve a funcionar ahora, pero nunca superará las 3500 rpm. No estando parado o conduciendo con el motor caliente. Borré el error, pero volvió a aparecer después de un tiempo.

Al lado del límite de revoluciones, empieza terriblemente mal; tarda un segundo o 6. La luz de las bujías incandescentes está parpadeando, pero todavía es difícil arrancar cuando el motor está caliente, así que supongo que no es causado por las bujías incandescentes.

El coche no duda al acelerar, no echa humo, nada fuera de lo normal. Es un manual, por cierto. ¿Podría ser que haya algún otro problema o que mi escáner chino no detecte/no reconozca un código de error?

¿Está diciendo que las rpm se detienen bruscamente a 3500 rpm (un posible problema eléctrico/de control) o que nunca genera suficiente potencia para alcanzar las 3500 rpm? Si coloca el automóvil en segunda marcha y acelera suavemente, ¿sube suavemente a 3500 e inmediatamente se nivela allí?
@zipzit Simplemente limita las rpm, no importa si acelero fuerte o suave. Todo funciona bien hasta las 3500rpm. Simplemente corta abruptamente la energía en ese punto. Probablemente porque cierta señal entrante no es lo suficientemente confiable como para acelerar más de 3500. Normalmente, tal condición probablemente se deba a una señal incorrecta del sensor del cigüeñal, pero simplemente reemplacé el sensor, limpié el conector, etc.

Respuestas (2)

El código de falla P0726 puede ser causado por:

  • Un sensor de velocidad de entrada del motor fallido
  • Un sensor de velocidad de salida de transmisión fallido
  • Un corto o abierto en el arnés de cableado a uno de los sensores
  • Una conexión suelta a uno de los sensores.
  • Un sensor de posición del cigüeñal defectuoso
  • Un solenoide de cambio defectuoso
  • Líquido de transmisión sucio, contaminado o bajo
Bueno, gracias, pero esta información aparece en el primer google. Ya diagnostiqué el error, pero ninguna de las otras causas debería hacer que el motor limite sus rpm a 3500.
@Bart ¿Por qué supone que "ninguna de las otras causas debería hacer que el motor limite sus rpm a 3500"? Si a la ECU le falta una señal de entrada o no es confiable (conexión deficiente o rota), lo más probable es que el software o la ECU estén haciendo lo que está diseñado para hacer.
@SolarMike Redacté mi comentario bastante mal; pero ya diagnostiqué el sensor del sensor del cigüeñal y el circuito como se dijo, por lo que solo quedan el solenoide de cambio o el líquido de transmisión. No hay solenoide de cambio porque es manual, y no hay sensor de fluido de transmisión que mida el nivel o la contaminación. Estoy empezando a sospechar que el sensor MAF puede estar sucio, lo que hace que las rpm medidas difieran de las rpm que deberían alcanzarse con un determinado flujo de aire.
@Bart: una falla en cualquiera de los sensores de admisión puede hacer que la ecu limite las rpm: temperatura de admisión, maf, presión turbo, etc.
@SolarMike Pero esos sensores no se mencionan en la descripción del código de error, supongo que otros sensores defectuosos arrojarían su propio código de error. Sin embargo, solo aparece el código P0726. ¿Pero tal vez hay otro error que mi escáner barato no reconoce?

Para diagnosticar el problema fácilmente, debe usar una herramienta como VCDS para leer valores específicos de VAG y códigos de error que son mucho más detallados. Los lectores ELM327 comunes solo leerán los valores OBD que son bastante limitados y genéricos. Las herramientas VAG pueden leer los códigos de problemas reales. También puede leer códigos de otros componentes que los escáneres OBD no pueden leer. Hay otras herramientas además de VCDS que pueden leer códigos VAG. Afortunadamente todavía puedes comprar cables chinos por menos de $20.

Su automóvil (2K) usa CAN-bus, por lo que no puede usar VCDS lite.

Por ejemplo: http://www.ross-tech.com/vag-com/tour/dtc_screen.html El código OBD es P1282 en el ejemplo, pero la herramienta VAG puede leer el estado real del motor cuando se registró el error , y también el sensor que dio una lectura defectuosa y también la posible razón del mal funcionamiento del sensor.

Aquí está la página de información específica de VW caddy que muestra las acciones que puede realizar: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Caddy_(2K)

Gracias, pensé que un vagcom era muy caro, pero si esas versiones chinas también funcionan decentemente, lo intentaré, creo. Gracias por la info.
Puede comprar, por ejemplo, en AliExpress, solo asegúrese de que su modelo de automóvil sea compatible. Si no funciona, puede abrir una disputa y recuperar su dinero. Tuve que hacerlo muchas veces, por lo general puedes obtener al menos el 50% porque las tarifas de envío son demasiado altas para devolverlo. Creo que los precios oscilan entre $20 y $40, así que vale la pena intentarlo. No tiene sentido confiar en OBD para el diagnóstico, la mayoría de las veces no brinda suficiente información.
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