Necesito un consejo por favor con respecto a mi Ford Fiesta ST-3 2016. Tuve un problema hace unos 3 meses, estaba conduciendo y el embrague se deslizó al azar y las revoluciones se dispararon. Fue un sábado, por lo que inmediatamente llamó a Ford el lunes siguiente. Después de explicarme que apenas puedo conducirlo, me dijeron que tratara de llevarlo al garaje ese viernes para que lo vieran.
En mi viaje allí, tuve una avería en una vía de dos carriles y tuve que llamar a AA para que me llevara a Ford Evans Halshaw. Después de llegar, dije lo que sucedió nuevamente y mencionaron que verán si está en garantía. Ten en cuenta que dije que descubrirán que está desgastado y probablemente haya dañado el volante del viaje que me dijeron que hiciera.
Cuando me descompuse, había una cantidad excesiva de humo en mi motor y todo lo que se podía oler era embrague. Mi padre es instructor de manejo y no apoyo el pie en el embrague, no arranco en las marchas incorrectas ni acelero demasiado mientras lo hago. Nunca tuve una falla con mi auto anterior, que era un Corsa 2003, tenía más de 100 000 millas en el reloj cuando lo compré y recorrí otras 40 000 millas.
Ford está tratando de culparme y asumo que es porque es un auto deportivo y yo soy bastante joven. He estado tratando de buscar el consejo de tantas empresas de asesoramiento ciudadano, pero no tengo suerte. He proporcionado numerosas apelaciones y disputas en contra de la técnica del conductor, pero no he llegado a ninguna parte.
No hubo acumulación hasta la falla, el embrague funcionaría bien y el punto de mordida sería perfecto en todas las colinas empinadas de mi área. De repente sucedió de la nada y después de hablar con algunos mecánicos, creen que de un automóvil de un año, comprado en agosto pasado, junto con solo 11,000 millas, nunca debería haber ido de repente. Creo que fue un fallo de fabricación, pero me han pedido que lo demuestre.
Otro punto es que mi padre tiene un nuevo Ford Foesta normal todos los años, que son aprendices que hacen más de 1,000 millas por semana, aceleran demasiado, arrancan con la marcha equivocada, se paran constantemente y nunca ha tenido un problema. Él cree que algo debe haber causado que se deslice para luego quemar el embrague por completo, además de dañar el volante.
¿Hay algún lugar donde me pare? ¿Cuál es mi mejor manera de demostrar que debe haber sido su culpa? Apenas quedan restos del embrague, pero ¿hay otras piezas que hayan podido provocar que patinara?
gracias de antemano
Estoy de acuerdo en que un automóvil de 1 año con 11k millas NO debería tener problemas como ese.
Dicho esto, hay algunas cosas que debes hacer.
Además, ¿qué decidió el concesionario que estaba mal con el automóvil una vez que lo trajo?
Como digo, estoy seguro de que las garantías varían un poco según el país, pero en los EE. UU. Hacen 12,000 millas de parachoques a parachoques, así que literalmente cualquier cosa (excepto los neumáticos, creo) que se rompe puede reemplazarse bajo garantía.
EDITAR: Además, esto supone que se mantuvo al día con cualquier mantenimiento en el manual de Ford. Si no se mantiene al día con el programa de mantenimiento de Ford, (por lo general) no tienen que cumplir con la garantía.
Desafortunadamente, un embrague se considera un artículo consumible, sin embargo, aquí se tienen en cuenta las reclamaciones de garantía en vehículos con millas tan bajas, especialmente si no hay signos de que el vehículo haya sido abusado, etc., lo que promueve el desgaste excesivo o la falla.
Si el embrague ha fallado repentinamente sin ningún signo de deslizamiento o al menos un olor a material de fricción quemado, entonces es muy probable que el material de fricción en la placa de presión haya fallado y se haya desintegrado rápidamente, O el embrague ha tenido algún tipo de problema con respecto a su mecanismo de operación. . Hay informes de propietarios que tienen problemas con el embrague de los modelos ST en los que el cilindro esclavo tiene fugas dentro de la carcasa de la campana que contaminan la placa de presión y provocan deslizamientos y un desgaste/fallo muy prematuro.
También se ha sugerido que el exceso de flotación del extremo del cigüeñal es un factor que contribuye en algunos casos, lo que ayudaría a que el embrague se deslice cuando el cigüeñal intenta alejarse ligeramente del embrague cuando se aplica presión en el pedal. Valdría la pena revisar esto cuando el vehículo esté siendo reparado porque si hay una flotación final excesiva, es probable que un nuevo embrague tampoco tenga una vida útil completa.
Este es solo uno de los muchos informes que existen.
https://www.honestjohn.co.uk/askhj/answer/70338/ford-fiesta-st-clutch-failure-
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2