Efectos secundarios de una pequeña cantidad de suciedad del pozo de la bujía

tl dr; Estoy seguro de que se produciría un daño mínimo (si lo hubiera) por esto, pero realmente no se sabe.

Una pequeña cantidad de suciedad generalmente no causaría ningún problema. También depende del tamaño de la suciedad. La mayoría de las "cosas" que estarían sentadas donde estás hablando probablemente sean bastante pequeñas. La mayor preocupación es si se atasca en el costado del pistón y es forzado hacia arriba y hacia abajo por el costado de la pared del cilindro. Esto causará una pista de desgaste en el cilindro y continuará dañándolo hasta que se desprenda.

Lo más probable es que lo que suceda es que, en el primer arranque, los desechos saldrán volando por el puerto de escape. Eso sí, puede quedar atrapado en el convertidor catalítico aguas abajo, pero tampoco debería causar mucho problema allí. Esto se debe principalmente nuevamente al tamaño de los escombros. Si bien el panal del gato es bastante apretado, hay espacio para el paso de desechos muy finos. Lo más probable es que solo obstruya un solo pasaje (o tal vez dos, dependiendo del tamaño de los escombros), pero en realidad no debería afectar mucho la eficiencia.

Su mejor apuesta la próxima vez que vaya a cambiar las bujías es usar aire comprimido y una aspiradora de taller antes de quitar la bujía . Use el aire comprimido para desalojar cualquier materia extraña, y la aspiradora de taller con un accesorio de punta apretada para aspirarla mientras sale volando. De esta manera no tendrás que lidiar con eso en otro momento.

Me preocuparía más que los escombros dañen las roscas internas del tapón en una cabeza de aluminio.

El hilo de aluminio es sorprendentemente fácil de dañar. Un poco de gravilla o arena atrapada entre el tapón y las roscas lo llevará a darse cuenta rápidamente de por qué algunas cabezas se comparan con queso.

la mayoría de los mecánicos en la India simplemente no se preocupan de que los desechos entren bien en la bujía. Este es un punto muy importante a tener en cuenta.

Una buena linterna brillante ayuda mucho junto con un enchufe recto y ajustado para manipular el enchufe con los dedos, mi mayor preocupación después de soplar la suciedad del pozo con rociador de carbohidratos (latas de tamaño más pequeño) es sobre una cabeza de acero vieja. el carbón y el óxido de las roscas en las cabezas sin que entren partículas de las roscas en el motor

Creo que el óxido y la mayoría de la tierra superficial como la suciedad no representarían un gran problema ... podría pasar por algunos ciclos en el cilindro antes de que se rompa en pedazos lo suficientemente pequeños como para caer en el cárter en suspensión con todo. el resto de la mugre está en el aceite, pero son la arena y las rocas las que plantean problemas. Cuanto más grande y dura es la partícula, más tiempo tarda en descomponerse en algo lo suficientemente pequeño como para volverse inofensivo. Es posible que las cosas salgan expulsadas a través de las válvulas, pero un poco difíciles hasta que se vuelvan lo suficientemente ligeras como para flotar con aire. Pensaría que se meterían entre los espacios en los anillos del pistón antes de que eso sucediera. Hay un camino mucho más claro simplemente sacando la bujía y el fusible de la bomba de combustible y arrancando el motor, aunque si la arena no Si cae sobre la cabeza del pistón y se pega a la pared del cilindro, aún podría estar atascado en la película de aceite que cubre la pared. En ese caso, intentaría rociar una buena cantidad de aceite nebulizador en el cilindro y luego aspirarlo con una aspiradora de taller. El aceite debería recoger la arena y, con suerte, ser absorbido por el vacío. Estoy seguro de que cuantas más veces lo hagas, más seguro estarás de tener éxito. Si no tiene aceite de nebulización, simplemente inserte el tubo de vacío en el cilindro y luego busque una punta de compresor de aire angosta que encaje junto al tubo de vacío y sople en el cilindro varias veces con la aspiradora encendida. La turbulencia del aire debería derribar cualquier cosa lo suficientemente grande de la pared del cilindro que luego será absorbida por el vacío. En ese caso, intentaría rociar una buena cantidad de aceite nebulizador en el cilindro y luego aspirarlo con una aspiradora de taller. El aceite debería recoger la arena y, con suerte, ser absorbido por el vacío. Estoy seguro de que cuantas más veces lo hagas, más seguro estarás de tener éxito. Si no tiene aceite de nebulización, simplemente inserte el tubo de vacío en el cilindro y luego busque una punta de compresor de aire angosta que encaje junto al tubo de vacío y sople en el cilindro varias veces con la aspiradora encendida. La turbulencia del aire debería derribar cualquier cosa lo suficientemente grande de la pared del cilindro que luego será absorbida por el vacío. En ese caso, intentaría rociar una buena cantidad de aceite nebulizador en el cilindro y luego aspirarlo con una aspiradora de taller. El aceite debería recoger la arena y, con suerte, ser absorbido por el vacío. Estoy seguro de que cuantas más veces lo hagas, más seguro estarás de tener éxito. Si no tiene aceite de nebulización, simplemente inserte el tubo de vacío en el cilindro y luego busque una punta de compresor de aire angosta que encaje junto al tubo de vacío y sople en el cilindro varias veces con la aspiradora encendida. La turbulencia del aire debería derribar cualquier cosa lo suficientemente grande de la pared del cilindro que luego será absorbida por el vacío. Estoy seguro de que cuantas más veces lo hagas, más seguro estarás de tener éxito. Si no tiene aceite de nebulización, simplemente inserte el tubo de vacío en el cilindro y luego busque una punta de compresor de aire angosta que encaje junto al tubo de vacío y sople en el cilindro varias veces con la aspiradora encendida. La turbulencia del aire debería derribar cualquier cosa lo suficientemente grande de la pared del cilindro que luego será absorbida por el vacío. Estoy seguro de que cuantas más veces lo hagas, más seguro estarás de tener éxito. Si no tiene aceite de nebulización, simplemente inserte el tubo de vacío en el cilindro y luego busque una punta de compresor de aire angosta que encaje junto al tubo de vacío y sople en el cilindro varias veces con la aspiradora encendida. La turbulencia del aire debería derribar cualquier cosa lo suficientemente grande de la pared del cilindro que luego será absorbida por el vacío.