Se encendieron todas las luces de advertencia, el cuentakilómetros no.

Tengo un 2008 F150 160k millas y todas las luces de advertencia se encendieron (Revisar motor, ABS, llanta baja, freno de estacionamiento, 4x4 Hi y 4x4 Low por lo que recuerdo). El odómetro era solo una pantalla verde en blanco. Apagué la camioneta y la radio no se apagó como lo hace normalmente cuando abro la puerta. Después de encenderlo y de un par de veces se solucionó. Es la primera vez que me pasa, así que lo compré hace un mes y medio en un concesionario grande, pero tiene tantos kilómetros que lo vendieron "tal cual". Conseguí que reemplazaran el convertidor catalítico 2 semanas después de comprarlo. Ha pasado casi un mes desde entonces y esto sucedió. Además, no sé si esto está relacionado, pero noté recientemente que mis ventanas delanteras comienzan a ser difíciles cuando se enrollan hacia arriba, no hacia abajo. ¿Cuál podría ser el problema con el tablero? Traté de proporcionar tanta información como pude.

¿Arranca y funciona bien?
Sí. No lo hice así porque lo encendí y apagué un par de veces y luego se fue

Respuestas (3)

Me parece que la falla está dentro de la bitácora del instrumento o el cableado asociado en lugar de que las luces sean luces de advertencia genuinas. Suena como un problema clásico de "cortocircuito". Esto podría deberse a una conexión suelta o un accesorio mal instalado (inmovilizador, radio de mercado secundario, etc.)

Me inclinaría a comenzar a verificar que los enchufes de cableado estén firmemente fijados en su lugar. Busque también señales de entrada de agua, ya que la fuga de agua de lluvia en los circuitos podría provocar un cortocircuito.

no he instalado nada Estoy pensando que tiene que hacer algo con el encendido porque cuando lo está haciendo y la llave está afuera y las puertas están abiertas, las ventanas y la radio aún funcionan como si la llave estuviera adentro.
Ocurrió de nuevo por tercera vez. Golpeé el salpicadero justo encima de los indicadores y empezó a funcionar correctamente.
@ kingcobra1986 ¡Es genial que haya identificado un poco el problema y una solución rápida! Pero planifique (y ahorre dinero) para cuando el golpe ya no se solucione porque ese momento llegará antes de lo esperado.

Este puede ser el interruptor del cilindro de la llave o el conector del arnés en el otro extremo. Se sabe que se sueltan. Encuentra el arnés grande que sale del cilindro de la llave y síguelo hasta el cortafuegos. Verifique cualquier conector que encuentre abriéndolo, verificando si hay humedad y corrosión, y volviéndolo a ensamblar. Compruebe también los conectores de cortafuegos grandes.

Si se encuentra en los EE. UU., consulte las leyes locales para conocer la garantía implícita de comerciabilidad. También conocida como ley limón o garantía implícita. La mayoría de los estados tienen 3 años, pero algunos tienen límites para los vehículos usados.

El interruptor de encendido @DucatiKiller es un nombre un poco inapropiado. En un 2008, todos los interruptores de encendido se manejan mediante relés. El interruptor de llave es un interruptor multifunción. Control de relés de encendido, accesorios y motor de arranque.

El alternador puede estar fallando. Un voltaje bajo o incorrecto hará que los medidores lean mal los datos y las ventanas lentas indiquen un voltaje bajo.

Se encendieron todas las luces de advertencia, el cuentakilómetros no.
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