Calentador ford f150 1997 no funciona correctamente

Tengo una ford f150 modelo 1997. Nueva bomba de agua, nuevo termostato 195°, el núcleo del calentador se ha lavado. El problema es que el calor soplará caliente durante unos minutos y luego soplará aire frío durante unos minutos. ¿Qué más deberíamos hacer? ¡Necesitamos calor! Gracias

¿Estás diciendo que alterna frío/calor? ¿O se calienta, cambia a frío y luego se queda así? ¿Tiene un control de temperatura automático para el calor o un control deslizante?
No, no se mantiene frío. Se vuelve a calentar. Tiene una perilla que giras para controlar la temperatura.
cálido frío cálido frío
Ambas mangueras que salen del núcleo del calentador están calientes.
¿Está influenciado por la velocidad del motor? ¿Como en frío al ralentí tibio por encima del ralentí? ¿El indicador de temperatura fluctúa con la salida de calor?

Respuestas (4)

Hay un actuador de puerta de mezcla en la caja del calentador; que debe abrirse cuando gira la perilla a "caliente", permitiendo que salga aire caliente. Probablemente esté atascado o no esté funcionando correctamente. Podría ser un actuador defectuoso o un problema con el circuito.

parece soplar aire más caliente mientras conduce. Ahora no tiene ningún calor hasta que el indicador de temperatura sube. Se disparará y luego volverá a bajar y soplará calor. ¿Qué causa que la temperatura de la mano se dispare así y luego explote el calor?

Los Ford a menudo tienen un desvío del núcleo del calentador que permite que el refrigerante se desvíe del núcleo del calentador, como una válvula de alivio de presión. Para probarlo, caliente el motor y apriete la derivación para cerrarla (envuelva una toalla alrededor de la manguera si usa pinzas de bloqueo para evitar cortarla) lo que fuerza el refrigerante a través del núcleo del calentador. Verifique si tiene calefacción... si es así, coloque una válvula en la manguera de derivación y ciérrela durante el invierno.

Si aún no tiene suerte, entonces... -Revise el nivel de refrigerante- -Revise la tapa del radiador- -Purgue el sistema- -Revise la presión del sistema- -Cambie el termostato- -Revise el funcionamiento de la puerta de mezcla- -Revise el interruptor de control del calentador-

Si tiene calor mientras acelera el motor pero no calor al ralentí, revise su bomba de agua.

Buena suerte

parece soplar aire más caliente mientras conduce. Ahora no tiene ningún calor hasta que el indicador de temperatura sube. Se disparará y luego volverá a bajar y soplará calor. ¿Qué causa que la temperatura de la mano se dispare así y luego explote el calor?
Primero debe asegurarse de que el indicador y el sensor de temperatura estén funcionando. Si todo el material eléctrico funciona, primero asegúrese de que el refrigerante esté lleno y luego asegúrese de que no haya burbujas de aire en el sistema. Al purgar el sistema, encienda el calentador al máximo para expulsar el aire del núcleo del calentador. Parece que puede ser un problema de la bomba de agua o del termostato. Un termostato atascado sería mi primera suposición. Sin embargo, varias cosas pueden hacer que la temperatura aumente. Comience con las cosas fáciles. ¿Las mangueras del radiador se sienten rígidas una vez que el auto se calienta? ¿Alguna fuga evidente? ¿El motor funciona sin problemas al ralentí?

Su refrigerante no está fluyendo. Es probable que haya un termostato atascado. La bomba de agua defectuosa también es posible. Asegúrese de que su cinturón serpentino esté instalado correctamente.

No estoy seguro de que ninguno de estos (bomba/estado) sea pertinente teniendo en cuenta que el OP ha declarado que ambos fueron reemplazados. No digo que no pueda haber partes malas de la tienda, pero eso es muy poco probable.
Por eso mencioné el cinturón. La polea podría estar resbalando.

Apriete la manguera superior del radiador. Debería ver que el refrigerante en el tanque de llenado se mueve cuando aprieta. Si no hay movimiento, tiene poco A/F 1/2 galón bajo para mí y no tenía calor.

Calentador ford f150 1997 no funciona correctamente
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