Espacios de bujía: ¿recomendación del manual del fabricante o del taller?

Así que tengo un motor Ford Ranger XLT 4.0L V6 OHV 2000 y recientemente reemplacé las bujías. El caso es que las bujías recomendadas originales tienen un espacio de 0,52-0,56, que es lo que recomienda el manual de Haynes. Sin embargo, creo que en algún momento entre 2000 y ahora, los enchufes recomendados cambiaron a otro modelo, que tiene una brecha de fábrica de 0.44.

La pregunta que tengo es: ¿cuál tiene prioridad? ¿Debería volver a abrir estos enchufes a 0,54 porque eso es lo que se recomienda en el manual de taller, o debería asegurarme de que el espacio sea de 0,44 porque eso es lo que se recomienda para estos enchufes en particular?

Respuestas (2)

Puede encontrar las especificaciones del espacio de la bujía en una etiqueta adhesiva que estará en el soporte del radiador o en la parte inferior del capó (hay otros lugares, como las torres de los puntales, etc.). Este es el espacio que se debe usar cuando se usan bujías OEM e incluso cuando se usa una bujía sin marca que es un reemplazo válido para la marca OEM. Aquí hay algunos ejemplos de cómo se verá la etiqueta.


(fuente: autozone.com )

Definitivamente es el reemplazo OEM válido, pero estás diciendo una cosa y Mikes está diciendo otra diferente. El que recomienda el manual del propietario ahora tiene una separación de fábrica de 0,44, pero el manual de taller y la etiqueta (que se colocó allí cuando las bujías llegaron con una separación de fábrica de 0,54) recomiendan 0,54.
El catalizador es lo que debe seguirse. Los manuales de taller y los manuales del propietario son buenas referencias. La etiqueta tiene toda la información sobre su vehículo específico.
El problema es que esa etiqueta tiene 13 años y se imprimió antes de que las bujías recomendadas cambiaran su separación. Las bujías originales se descontinuaron y las piezas sucesoras tienen espacios más pequeños. Creo que tiene razón, ya que todo lo que encuentro me dice que los amplíe a 0,54, pero me preocupa mucho por qué la brecha de fábrica es 0,44.
Hay una serie de razones por las que se pueden cambiar las brechas. Por ejemplo, a medida que el electrodo se erosiona, el espacio se hará más grande. Demasiado grande = malas condiciones de funcionamiento (lo mismo se aplica si el espacio es demasiado estrecho). Pero esto tampoco significa ir más apretado en la brecha. Cuanto más estrecha es la brecha, más caliente es la chispa y más palpitaciones requiere. La calidad del gas / aditivos utilizados para hacer que el combustible tenga un efecto en su punto de inflamación, que tiene un efecto en el espacio de la bujía. No me preocuparía mucho por el cambio de brecha. Si nota una condición de funcionamiento, entonces sabe por dónde empezar.
Creo que estás confundiendo el 4.0 y el 3.0. El más pequeño usa el espacio de 44 mientras que el más grande usa un 54.

Verificaría que las bujías nuevas sean efectivamente las correctas para el vehículo. Si son de una marca diferente a las suministradas originalmente, cruzaría los números solo para estar seguro. Si todo sale bien, separe las bujías según la recomendación del fabricante de bujías. El enchufe está diseñado con una configuración de espacio que mantiene el electrodo de tierra perpendicular a la punta. Abrir o cerrar el espacio más allá de esas especificaciones da como resultado un espacio más grande o más pequeño de un lado de la punta al otro.

El problema es que el mismo número de enchufe se puede usar (y a veces se usa) en 50 vehículos diferentes con 5 especificaciones de espacio diferentes de los fabricantes de automóviles, este es el problema que está viendo el OP.
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