¿Debo preocuparme por el tubo de escape oxidado en un automóvil usado?

Estamos considerando comprar un auto usado de 2015, pero con certificación previa. (lo que significa que pasó una inspección de 152 puntos en este caso) Todo está en excelentes condiciones, pero cuando miramos debajo del auto, notamos que el tubo de escape estaba excesivamente oxidado. Al NO tener una perspectiva de lo que es normal y lo que no, todavía parecía extraño dada la sólida condición general del automóvil. ¿Debería ser esto una preocupación? ¿Hay alguna prueba que podamos realizar o preguntas que podamos hacer para asegurarnos de que todo está bien? Está en la costa este, por lo que claramente ha estado expuesto a la lluvia, la nieve, el aguanieve, etc. durante los últimos dos años.
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Si no está seguro, la mejor solución es hacer que un tercero inspeccione el vehículo. Los tubos de escape no son particularmente costosos de reemplazar, así que si todo lo demás se ve bien, lo usaría como excusa para negociar el precio. Tal vez también pueda encajar en el precio de la inspección.
que marca/modelo?
Sería muy inusual en mi experiencia en los Estados Unidos. La mayoría de los sistemas de escape han sido de acero inoxidable con un 13 % de cromo durante más de 20 años. Aunque no es inmune a la corrosión por sales, es altamente resistente a la oxidación. ¿Están oxidados los convertidores catalíticos, silenciadores, resonadores, etc.?

Respuestas (2)

Si todo lo demás parece bien. compraría el coche. La causa principal de la oxidación en el norte no es realmente la nieve, sino la sal. El tubo de escape está expuesto a la sal fácilmente, al estar en la parte inferior, al igual que el resto de la parte inferior, por lo que revisaría toda la parte inferior en busca de óxido. Los tubos de escape son bastante económicos y fáciles de reemplazar, en comparación con la mayoría de las partes de la carrocería del automóvil. Una fuga en el tubo de escape no es gran cosa si ocurre detrás del silenciador, pero generará mucho ruido si ocurre en el frente. Si el resto del automóvil, incluida el área que rodea el tubo de escape y toda la parte inferior del vehículo, no está muy oxidado, intentaría bajar el precio utilizando el tubo de escape oxidado y luego probablemente obtendría una capa base de aceite si lo comprara. el coche.

EDITAR: Preguntaste sobre la ejecución de pruebas. Realmente no hay ninguna prueba que pueda realizar para el tubo de escape, solo una inspección visual. Si la tubería está completamente dorada por el óxido, eso no es necesariamente un gran problema, pero si hay agujeros o una superficie muy texturizada, o si hay varios colores de óxido (marrón oscuro y marrón claro), entonces eso es más un gran problema. trato.

Si se trata de un sistema de escape instalado de fábrica, no tiene preocupaciones.

Si por alguna razón terminaron teniendo que reemplazar las piezas instaladas de fábrica, entonces eso es preocupante en sí mismo.

¿Debo preocuparme por el tubo de escape oxidado en un automóvil usado?
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