¿Cuánto espacio necesito para evitar el envenenamiento por monóxido de carbono?

¿Está encendida la luz Check Engine?

Esa es una pregunta retórica, lo que quiero decir es que si su Forester 2004 está bien sintonizado, realmente no debería producir tanto monóxido de carbono.

Además, en realidad no existen peligros para la salud a largo plazo derivados de la exposición no crónica al monóxido de carbono, aparte de la muerte. (Se une a los glóbulos rojos de una manera que evita el transporte de oxígeno). Sin embargo, salvo la muerte, la recuperación es bastante rápida y no deja "marcas", por así decirlo.

Esa zona de garaje es enorme . Yo no estaría preocupado. Si comienza a sentirse mareado o tiene dolor de cabeza, debe apagar el motor y tomar aire fresco afuera. La tasa de dosificación de CO en un vehículo moderno con inyección de combustible en buen estado es muy baja, por lo que es poco probable que se desmaye antes de notar que no se siente bien. De hecho, por morboso que sea, es probable que el intento de suicidio hoy en día haciendo funcionar su automóvil moderno en el garaje fracase. El primer riesgo para la salud será el consumo y desplazamiento de oxígeno; desplazado por el dióxido de carbono , que no es tan tóxico en el sentido literal de la toxicología, pero es un peligro si desplaza todo el oxígeno respirable disponible.

Si está muy preocupado, puede llevar el vehículo a dar una vuelta desenfadada por unas pocas millas, para colocar el vehículo en lo que se llama "Circuito cerrado", que monitoreará y controlará las emisiones de CO con mayor precisión. Su Forrester '04 tiene un sensor de oxígeno calentado eléctricamente que hará esto por sí solo, solo que toma un poco más de tiempo.

Tu seguridad no es mía para jugar. Los detectores de CO son lo suficientemente baratos, están disponibles en la mayoría de las ferreterías/tiendas de bricolaje y funcionan con una batería de 9V. Una vez que haya terminado de detallar el interior, puede moverlo arriba y ejecutarlo en su apartamento/casa. (El detector, no el Subaru…)

Probablemente estaría bien, dadas las suposiciones publicadas por otros, como una mezcla de aire perfecta en todo el garaje. Pero, ¿está dispuesto a apostar su vida, y la de cualquier otra persona que pueda entrar, en suposiciones como esa? Recuerde que el monóxido de carbono no tiene olor, y el escape de un motor moderno bien afinado tampoco huele mucho. Compre un detector de CO y luego lo tendrá para su casa/apartamento cuando haya terminado. Uno de mis compañeros de clase perdió a su madre y a casi ambos padres por envenenamiento por CO, y nadie sabía que algo andaba mal. Puede atacar sin previo aviso. No lo desesperes.

El hecho de que su Check Engine esté originalmente apagado no significa que sea seguro. A medida que el motor consume el oxígeno de la habitación, se queda sin oxígeno y comienza a producir CO. Tal vez su garaje esté lo suficientemente ventilado, pero ¿por qué arriesgarse?

Por cierto, si compra un detector de CO usado, verifíquelo primero en un espacio cerrado, aunque solo sea una vela encendida debajo de una olla. Los detectores de CO de consumo tienen una vida útil finita y deben reemplazarse después de 5 a 10 años, según el modelo. Los vendedores sin escrúpulos pueden anular el temporizador y revender un detector caducado.

Realmente no puedo decir "estarás bien", porque se trata de cómo reacciona nuestro cuerpo, pero diría que sí, es suficiente. Hay estacionamientos subterráneos donde los motores están funcionando todo el tiempo. También puedes comprar un pequeño sensor de monóxido de carbono que te avisará si es demasiado.

Simplemente escriba "sensor de monóxido de carbono" en eBay ; hay un montón de ellos por un precio barato. Se supone que todos deben hacer el mismo trabajo. Básicamente, son similares a las alarmas de humo, pero apuntan a cosas diferentes. Tengo los dos en casa.

Una perspectiva diferente:

En general, cuando limpio el interior de un automóvil, la mayoría o todas las puertas terminan abiertas, y yo entro y salgo con la aspiradora o cualquier otro equipo de limpieza que sea necesario.

En tal situación, el aire acondicionado es completamente inútil. El calor que el sistema de A/C logra extraer del aire interior sale por debajo del capó o por cualquier otro lugar debajo del automóvil. Este calor, además del calor producido simplemente por el ralentí del motor, aumentará la energía térmica neta localmente alrededor del automóvil, y si las puertas están abiertas, el aire acondicionado tendrá pocas posibilidades de luchar contra eso. Esto es termodinámica básica.

Si fuera yo, haría lo siguiente:

1. Planee limpiar el automóvil temprano en la mañana antes de que haga demasiado calor, para obtener el beneficio de la luz natural, pero aún no hace demasiado calor para trabajar.

2. Si 1) no es posible, dejaría el motor apagado, obtendría una lámpara de trabajo (tengo una de estas lámparas de sujeción de aluminio súper baratas ) y un buen código de extensión largo, según sea necesario. Presumiblemente, necesitará energía eléctrica de todos modos si está usando una aspiradora.

Como con todas las cosas, la seguridad es la principal preocupación. Sería recomendable hacer la limpieza de su vehículo al aire libre. Como en el artículo citado a continuación (Wikipedia), la exposición al monóxido de carbono es acumulativa y podría abrumarlo mucho antes de que se dé cuenta. En ese momento puede ser demasiado tarde. El volumen de CO en la estructura es menos preocupante que el nivel absorbido por la sangre. Mientras trabaja en su automóvil, está inhalando el gas y está más cerca de la fuente del gas. El otro problema son los otros ocupantes del complejo de apartamentos. Están siendo expuestos innecesariamente a su escape. Si bien puede estar caliente, puede compensar manteniéndose hidratado.

(Wikipedia)

El envenenamiento por monóxido de carbono es el tipo más común de envenenamiento mortal del aire en muchos países. El monóxido de carbono es incoloro, inodoro e insípido, pero altamente tóxico. Se combina con la hemoglobina para producir carboxihemoglobina, que usurpa el espacio en la hemoglobina que normalmente transporta oxígeno, pero que no es eficaz para transportar oxígeno a los tejidos corporales. Concentraciones tan bajas como 667 ppm pueden causar que hasta el 50% de la hemoglobina del cuerpo se convierta en carboxihemoglobina. Un nivel de 50% de carboxihemoglobina puede provocar convulsiones, coma y muerte. En los Estados Unidos, la OSHA limita los niveles de exposición a largo plazo en el lugar de trabajo por encima de 50 ppm. En escalas de tiempo cortas, la absorción de monóxido de carbono es acumulativa, ya que la vida media es de unas 5 horas en aire fresco.

Los síntomas más comunes del envenenamiento por monóxido de carbono pueden parecerse a otros tipos de envenenamientos e infecciones, incluidos síntomas como dolor de cabeza, náuseas, vómitos, mareos, fatiga y sensación de debilidad. Las familias afectadas a menudo creen que son víctimas de una intoxicación alimentaria. Los bebés pueden estar irritables y alimentarse mal. Los signos neurológicos incluyen confusión, desorientación, alteración visual, síncope (desmayo) y convulsiones.

Algunas descripciones del envenenamiento por monóxido de carbono incluyen hemorragias retinianas y un tono anormal de sangre rojo cereza. En la mayoría de los diagnósticos clínicos, estos signos rara vez se notan. Una dificultad con la utilidad de este efecto rojo cereza es que corrige, o enmascara, lo que de otro modo sería una apariencia enfermiza, ya que el principal efecto de eliminar la hemoglobina desoxigenada es hacer que una persona asfixiada parezca más normal, o una persona muerta. más realista, similar al efecto de los colorantes rojos en el líquido de embalsamamiento. El efecto de coloración roja "falsa" o no fisiológica en el tejido anóxico envenenado con CO está relacionado con el uso comercial del monóxido de carbono para colorear la carne, que se analiza a continuación.

El monóxido de carbono también se une a otras moléculas como la mioglobina y la citocromo oxidasa mitocondrial. Las exposiciones al monóxido de carbono pueden causar daños significativos al corazón y al sistema nervioso central, especialmente al globo pálido, a menudo con condiciones patológicas crónicas a largo plazo. El monóxido de carbono puede tener efectos adversos graves en el feto de una mujer embarazada.