2013 Subaru WRX - Perno de escape pelado

Tengo un escape y lo estaba poniendo en mi auto (2013 wrx) y tuve que desconectar el escape después del tubo medio. Los pernos estaban oxidados, así que PB los volé y luego saqué un juego de pernos. Cuando pasé al siguiente juego, saqué la cabeza de uno de los pernos con mi llave y ahora no puede sujetar el perno en absoluto.

¿Cuál es la mejor manera de sacar este perno que no involucre calentamiento o chispas como un molinillo debido a la proximidad de las líneas de gas?

Estaba pensando en un partidor de tuercas y, si eso no funciona, haga una ranura con un destornillador de cabeza plana en los pernos con una sierra para metales.

No es realmente una mejora para el hogar, y las chispas no son un problema si sus líneas de gas no tienen fugas, en cuyo caso debe arreglarlas primero. Los expertos en escapes profesionales usan amoladoras y sopletes todo el tiempo. Un partidor de tuercas podría dejarte sin chispas, si insistes.
Lo siento, busqué bricolaje y surgió esto. Pero sí, no tienen fugas. Sin embargo, no los tengo a mano, por lo que parece un partidor de nueces.
Si el uso de una llave rompió la cabeza, entonces necesita algo más fuerte que eso para sacarlo, pero creo que un partidor de tuercas evita la situación. Probablemente le ahorrará mucha frustración hacerlo con un divisor.
¿Por despojado quieres decir que redondeaste la cabeza?
¿Podría explicar el estado del semental o tomar una fotografía y publicarla? ¿Está cortado en la superficie de la cabeza? ¿Alguno sobresale? ¿Es de difícil acceso?

Respuestas (3)

¿Los tornillos de banco no son una opción? Manivela hacia abajo bastante fuerte, y debería girar.

No los tengo pero tengo alicates de bloqueo.

Consideraría usar un Dremel con una rueda abrasiva. Sí, se encenderá un poco, pero debería poder proteger la línea con un trapo o algo así. Puedes cortar fácilmente un lento con él.

Esas líneas de gas realmente no deberían ser un problema. A menos que los esté acertando con MAPP Gas, no tendrá ningún problema.

Lo que hice para quitar los pernos de escape fue hacer funcionar el automóvil hasta que se calentara, luego golpeé el perno con un poco de gas MAPP de un soplete y martillé un casquillo que era 1 mm más pequeño que el tamaño del perno. Salió sin problemas después de eso.

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