El pitot se inventó por primera vez mucho antes que los aviones, pero los primeros aviones carecían de un indicador de velocidad aerodinámica (ASI). ¿Qué avión tuvo por primera vez un ASI basado en Pitot y cuándo?
Del libro Historia de la Tecnología , Volumen 18, página 99:
El primer indicador confiable de la velocidad del aire fue un manómetro de tubo en U llamado velómetro, diseñado y patentado por Frank Short en la Royal Aircraft Factory en Farnborough en 1912. La conexión a un cabezal estático de Pitot en un puntal de ala permitió que el elemento de medición estuviera bien lejos de la estela, mientras que el indicador podría colocarse frente al piloto. El velómetro fue fabricado por Casella y Elliott Brothers y, a menudo, se suministró a aviones militares en un panel de instrumentos estándar.
Me recuerda la pregunta: ¿Cuál fue el primer avión equipado con un FDR y un CVR?
Dado que la tecnología no es específica de la aeronave, por ejemplo, a diferencia de los primeros flaps/frenos de aire , el proveedor puede adaptar diferentes aeronaves al mismo tiempo. Lo que hace que sea casi imposible encontrar el avión exacto como sugiere el texto anterior al mencionar un panel estándar.
Hallazgo interesante: en 1910 hubo un premio de £ 5 (~ £ 550 en 2017) para un diseño de alarma de velocidad .
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