Me gustaría buscar la opinión de un experto sobre por qué mis flaps no se desplegaron cuando lo llevé a Flaps 20.
Estaba girando de Downwind a Base cuando tomé los flaps 20 y noté que mi velocidad superaba los 80 nudos incluso con energía inactiva. Mi instructor echó un vistazo afuera y fue entonces cuando nos dimos cuenta de que los flaps todavía estaban en la posición ARRIBA. Intentamos verificar el disyuntor de Flaps y los otros interruptores, y todo lo demás era normal.
Llegamos sin flaps hasta finales cortas cuando los flaps se desplegaron en Flaps 10 cuando el interruptor se movió a la posición de Flaps 30.
Hicimos algunas comprobaciones en el suelo y cada vez que desmontábamos Flaps, se escuchaba interferencia estática. Es como si estuviera programado para suceder en el momento en que se extienden las aletas. No se escucha estática cuando se levantan las aletas.
Cualquier opinión experta sería apreciada ya que me gustaría entender realmente lo que estoy volando. Revisé el POH y apenas dice nada, incluso los diagramas eléctricos no me ayudan a diagnosticar por qué.
Soy estudiante de piloto con apenas 20 horas de vuelo.
Si el motor de accionamiento de la aleta está defectuoso, obtendrá exactamente (o muy cerca de) esos síntomas, incluida la "interferencia" cuando se opera el motor. También podría ser que el conector de alimentación del motor estuviera suelto, dañado o corroído.
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