¿Cómo puedes saber en qué posición están los flaps en un avión comercial?

Pronto volaré con Thomson y quiero saber en qué posición están los flaps. ¿Cómo puedo resolver esto?

¿Pensé que había diferentes posiciones para las aletas? por ejemplo, 1,2,3,4
@ L. Halfpenny seguro, diferentes aviones lo numeran diferente, con diferentes efectos visuales también. Y para ver cualquier cosa, necesita estar sentado en el lugar correcto o no podrá ver las aletas en absoluto.
1. Inicie un simulador de vuelo con un complemento de calidad para el avión en cuestión. 2. Coloca los flaps y recuerda la apariencia en el simulador. 3. Comparar con la visual observada.
@ L. Halfpenny, de hecho, los hay, pero la diferencia suele ser bastante notable en la mayoría de los fuselajes. Los ajustes comunes son crucero (retraído), despegue y aterrizaje. Ligeramente menos comunes son las variaciones de estos, como el ascenso (un poco menos extenso que el despegue) o el aterrizaje en campo corto (en aeronaves que a veces operan en aeródromos improvisados ​​o inusualmente cortos)
Consulte también las respuestas a Aviation.stackexchange.com/questions/39634/…

Respuestas (1)

Si está sentado detrás de las alas, pero cerca, normalmente puede ver marcas negras (línea gruesa y un número) cerca del lado interior del pilón del motor que indican su extensión. Es posible que algunos no sean visibles cuando el ala está en configuración de crucero.

Lo mismo ocurre con los listones de borde de ataque, solo necesita estar sentado cerca de la salida de emergencia superior para verlos.

Los he visto personalmente en aviones Airbus y Embraer (no hay vuelos recientes en aviones Boeing, así que no puedo confirmar si también los marcan).

ingrese la descripción de la imagen aquí
( Fuente )

bombardero no tiene marcas
Creo que Embraer tiene números consecutivos y no grados.
FWIW, no recuerdo haber visto nunca estas marcas en un avión Boeing.
@reirab: Yo tampoco.
¿Cómo puedes saber en qué posición están los flaps en un avión comercial?
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