Estoy leyendo sobre un accidente de helicóptero que ocurrió ayer en la ciudad de Nueva York. El helicóptero aterrizó en el East River y aparentemente se invirtió. El piloto pudo escapar, pero los cinco pasajeros murieron.
Me está costando mucho procesar la siguiente cita del artículo de CNN :
"Una de las partes más difíciles del rescate fue que cinco personas estaban bien sujetas", dijo el comisionado del Departamento de Bomberos de Nueva York, Daniel Nigro. "La gente tuvo que ser eliminada".
¿Cómo puede ser que los pasajeros no se desabrochen los arneses? No puedo entender por qué sus arneses todavía estaban puestos. ¿Cuáles son las normas relativas a las instrucciones de seguridad y diseños de arneses para helicópteros de puertas abiertas?
El vuelo fue una "experiencia" fotográfica "sin puertas" realizada por una compañía llamada FlyNYON, como se ve en este video . Las puertas del helicóptero se quitan por completo o se bloquean en la posición abierta, y los pasajeros se aseguran con arneses atados que les permiten sentarse o pararse en la puerta abierta durante el vuelo. Desafortunadamente, los arneses que utiliza FlyNYON no tienen ningún mecanismo de liberación rápida (supuestamente por el riesgo de suicidios) y, por lo tanto, el único medio para que un pasajero se libere del arnés es deshacer el grillete tipo mosquetón en el medio. de su espalda o cortar el arnés con un cuchillo!
Nota: FlyNYON opera estos vuelos como "misiones fotográficas" fletadas, no como vuelos turísticos/turísticos que requerirían cinturones y arneses de liberación rápida.
Todas las víctimas estaban boca abajo y con arneses de seguridad ajustados cuando los buzos de rescate las encontraron atrapadas a decenas de pies bajo el agua dentro del helicóptero volcado, dijo el comisionado del FDNY, Daniel Nigro.
Cuando un dispositivo destinado a la seguridad de los helicópteros se convierte en un agarre mortal
El helicóptero que se estrelló era propiedad de Liberty Helicopters y lo pilotaba FlyNYON, una compañía que se especializa en recorridos fotográficos en helicóptero. La compañía promocionó sus estándares de seguridad en su sitio web y destacó su "Sistema de arnés de seguridad de ocho puntos patentado" que usan los pasajeros. Es un complicado sistema de correas, mosquetones y una hoja de emergencia para cortarlo en caso de problemas.
Vuelos en helicóptero sin puertas bajo escrutinio después del accidente del East River
(Actualización)
Declaración de la FAA del 16 de marzo de 2018
Los operadores, pilotos y consumidores de helicópteros deben ser conscientes del peligro de los dispositivos de sujeción suplementarios durante una evacuación de emergencia durante vuelos "sin puertas". La FAA ordenará a los operadores y pilotos que tomen medidas inmediatas para controlar/mitigar este riesgo. Hasta entonces, la FAA no ordenará más operaciones de "puertas cerradas" que impliquen restricciones que no se puedan liberar rápidamente en una emergencia. Además, la FAA llevará a cabo una revisión de arriba a abajo de sus reglas que rigen estos vuelos para examinar cualquier posible aplicación incorrecta que pueda crear brechas de seguridad para los pasajeros.
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