IATA dice que el formato estándar para transmitir mensajes de pasajeros es UN/Edifact. En otro lugar dice que el estándar es el formato tipo B.
¿Cuáles son las diferencias entre estos dos? O son del mismo formato?
Hay muchos tipos de mensajes que se usan muy específicamente dentro de la industria de la aviación y el Tipo A y el Tipo B son los más notorios.
No es el formato del mensaje lo que los diferencia, sino la característica entrega y respuesta del mensaje.
Tipo A: espere una respuesta inmediata de la aplicación, tenga un control de tiempo de espera en el nivel de la aplicación, la entrega no está garantizada y podría esperar la pérdida de mensajes. EDIFACT es uno de los formatos de mensaje TIPO A aceptados por la industria más conocidos.
Tipo B: entrega garantizada y hará todo lo posible para entregar el mensaje. No espera una respuesta inmediata de vuelta.
En cuanto al formato de los mensajes, los formatos de mensajes tipo A se rigen por PADIS (PASSENGER AND AIRPORT DATA INTERCHANGE STANDARDS MESSAGE STANDARDS DOCUMENT). Difiere para cada aplicación (reserva, emisión de boletos, DCS, etc.). Aquí hay una muestra para los estándares PNRGOV.
Para TIPO B, consulte siempre los documentos AIRIMP que rigen el formato de mensajes TIPO B.
Aquí hay una muestra de lo mismo. ftp://ns.tais.ru/pub/doc/AIRIMP34.pdf
Gracias, Jothi
Ron Beyer