¿Hay aeropuertos "solo para capitanes" en los EE. UU.?

Algunos aeropuertos en el mundo solo permiten que los capitanes despeguen o aterricen la aeronave, debido al diseño del aeropuerto o las condiciones ambientales (obstáculos, vientos fuertes).

Ejemplos incluyen:

  • Funchal (Madera, Portugal)
  • Heraklion (Grecia)
  • Paro Paro (Bután)

¿Hay algún aeropuerto en los Estados Unidos que sea "solo para el capitán", ya sea para despegar o aterrizar o ambos? ¿Porque?

No son los aeropuertos los que los hacen solo para capitanes, son los operadores específicos . es decir, la Aerolínea-A puede tener ese aeropuerto solo como Capitán, pero la Aerolínea-B no. Su elección.
@RAC No siempre es cierto. Sé que India tiene varios aeropuertos que están designados como capitanes solo por la autoridad reguladora
Supongo que los procedimientos de aproximación y salida por instrumentos que requieren autorización específica de la FAA (obtenida por el Operador) son los más cercanos.
Al punto de RAC, sé que algunas aerolíneas requieren que los pilotos estén autorizados para Jackson Hole. No recuerdo si es la única regla de un capitán o no. Pero tienen que estar específicamente entrenados en el aeropuerto para volar múltiples vuelos con un aviador de control interno.
Algunas aerolíneas probablemente quieran pilotos en los que se pueda confiar con grandes cantidades de dinero en efectivo en Jackson Hole. Los precios del combustible allí son enormes.

Respuestas (1)

Como ya se mencionó en los comentarios, no creo que existan aeropuertos "solo para capitanes". La aerolínea/operador puede imponer requisitos especiales a la tripulación, como una cierta cantidad de experiencia y/o ser capitán. También podría requerir que la tripulación reciba capacitación adicional para ese aeropuerto específico (esto puede llevarse a cabo, por ejemplo, durante la Verificación de competencia de los operadores).

Además, podría ser capitán en un vuelo y primer oficial en el siguiente. No tiene sentido que no me permita realizar la aproximación/salida, solo porque mi rango no es el de capitán en ese vuelo específico.

En Europa, conozco algunos aeropuertos en los Alpes (y Cannes en la costa francesa, solo por nombrar uno) que requieren que los pilotos que operan en el aeropuerto realicen una prueba teórica anual. Esto se debe a algunas reglas muy específicas en esos aeropuertos.

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